Установка сигнализации своими силами

Установка сигнализации своими силами.

6 лет

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего
дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу
поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на
Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для
положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка
приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения
массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по
наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в
дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7
винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания
пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см
динамики. С этим описанием этого делать не нужно.
Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии
одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу
слева два маленьких зеленый и оранжевый.
В зеленом "Чер/Желт" провод идет от замка капота. Это
отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так
как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да
этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в
через несколько десятков минут.
В оранжевом "Чер/Зеленый(3)" – открывание замков, "Чер/Оранж(4)"
– закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при
замыкании их на массу.
Далее в этом же ряду контактов "Чер/Желт(5)" – положительный
концевик левой двери, "Чер/Синий(8)" – положительный концевик
правой двери. Задние двери не помню, но по схеме "Черн/Оранж" и
"Черн/Зеленый". Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам.
CAN+ X X X X X X X X X …
CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X …

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. "Черн/Красный".
Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от
плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все
датчики через диодики на положительный вход сигналки.
Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой
разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно
определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через
60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит.
Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного
толстого – питание фонарей и сигнализации. "Синий кабель 0.5мм2"
поворотники левые, "Синий/Оранжевый" – поворотники правые.
"Зеленый/Белый" потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с
детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно.
Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту,
немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим
нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там
и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!,
а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46!
То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем,
приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки
выключить или иметь 12 — 24В развязанный. Потом изолируем. Все
подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было.
Делов на 3 часа, с музыкой.
Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про
гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не
делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а
остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень.
Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено
в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден.
Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у
меня ранее привела почти к аварийной ситуации.
GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер
и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то
из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов
припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто,
а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень
фирменно прилеплю, по Фордовски.

Установка сигнализации

Сигнализация, освещение

Сигнализация для автомобиля — это атрибут, без которого невозможно обойтись. Когда оставляешь машину под окнами подъезда очень трудно избавиться от назойливого желания сбегать посмотреть на месте ли машина. Это ощущение известно любому ответственному водителю. Поэтому очень часто задумываясь о покупке машины, будущий водитель делает выбор той машины, где с завода предлагается штатная сигнализация. Как правило, эта противоугонная сигнализация не слишком качественная, обычно односторонняя, но именно ее наличие может спасти машину от угона и подарить вожделенное спокойствие хозяину.

Какие бывают варианты сигнализации

Вдоволь попользовавшись и поняв, что штатная сигнализация не удовлетворяет потребности водитель, как правило, задумывается о том, чтобы заменить ее на более лучшую модель. Сигнализация на машину может быть разной поэтому разберемся в том, какие они бывают, а далее каждый выберет для себя тот вариант, который ему больше всего подходит. Условной по типу вся автомобильная «сигналка» делится на:

• Простую (односторонняя).
• Сложную (с обратной связью, по-другому двусторонняя).

Обычная автомобильная сигнализация, ту, которую мы именуем простой и та, которая чаще всего поставляется как штатная сигнализация, представляет собой набор из звуковой и световой сигнализаций и центрального замка. В комплекте идет всего один брелок с помощью которого можно снять машину с охраны, поставить под охрану и открыть либо закрыть. Все, что может такая противоугонная сигнализация — это громко сообщить всем окружающим о том, что кому-то захотелось получить эту машину себе. Такой вариант можно успешно использовать если машина не дорогая и не пользуется спросом у угонщиков, и ночует всегда в гараже.

Если же машина дорогая и такой вариант достался, как штатная сигнализация, а случается оставлять машину в малолюдном районе под подъездом, то, конечно же, такой модели будет недостаточно. Ну «закричит» машина, спящий хозяин ее даже не услышит, а всем остальным будет все равно, и угонщик скорее всего успешно угонит такой автомобиль. Решением в такой ситуации буде двусторонняя противоугонная сигнализация. В плане защиты от угона такая сигнализация на авто более совершенна. Рассмотрим аналогичную ситуация, когда машина также стоит у подъезда и ее хотят угнать.

Авто сигнализация с обратной связью

Помимо того, что машина начнет громко ругаться ее хозяин сразу же услышит сигнал, который подает брелок двусторонней связи. И, увидев этот сигнал, время добежать до авто и остановить угон будет всегда. Далее, уделим внимание защищенности от компьютерного угона.

Сейчас автомобильная индустрия напрямую борется с угонщиками, которые придумывают все более и более изощренный способы взлома авто. Так, с появлением возможности открывать машину с брелока они придумали специальные устройства, которые улавливают этот сигнал и имитируют его. Тем самым противоугонная сигнализация оказывается обманутой.

Но двусторонняя автомобильная «сигналка» с двойным кодом легкостью решила эту проблему, да так решила, что автоугонщики озадачены до сих пор. Все дело в том, что такие модели оснащаются специальными устройствами, которые постоянно изменят тот сигнал, которым машина открывается и закрывается.

К примеру, в тот момент, когда вы закрываете свою машину рядом с вами находится вор, который уловил сигнал. Но код уже поменялся, и знает только брелок в вашем кармане, и даже после того, как вы снова откроете им машину — он снова изменится, и так до бесконечности. Подобрать его невозможно. Такая автомобильная противоугонная сигнализация до сих пор является практически не взламывающейся.

Самостоятельная установка сигнализации

Предположим, что была выбрана и приобретена определенная автомобильная сигнализация. Встает вопрос: а как же ее установить? Конечно же, на станции технического обслуживания с легкостью решат этот вопрос, но вот во сколько денег обойдется его решение — это уже другой вопрос. Как правило, обойтись это может до 50% стоимости самой «сигналки». Однако, сигнализация на авто устанавливается не так уж и сложно, сделать это самому и сэкономит кучу денег вполне по силам любому водителю.

Обычны в комплекте поставки сразу же идут все, что нужно и нам потребуется лишь инструмент:

• Паяльник.
• Изоляционная лента.
• Мультиметр.
• Любые удобные плоскогубцы.

Мультиметр потребуется для проверки функций работы проводки автомобиля. Стоит заметить, что не рекомендуется использовать пробник (индикатор, такая своеобразная отвертка с лампочкой). Также перед началом проведения всех операция нужно отключится отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания. Если не снять клемму, то можно случайно замкнуть провода, и автомобильная проводка полностью сгореть, заменить ее самому будет уже очень сложно и на станции с вас возьмут много денег, а машина скорее всего до ремонта не будет ездить.

Сначала нам нужно будет определиться с местом установки главного блока управления. По рекомендациям многих автомехаников лучшее место для установки — это автомобильная рулевая колонка. Плюсами выбора именно этого места можно считать то, что рядом будут все провода для подключения и простота установки. Также бывает, что сигнализация на авто чувствительна к температуре в салоне машины, поэтому нужно выбирать такое место, где нет потоков теплого воздуха и нет ничего нагревающегося. Далее, следует установка всех датчиков. Все их располагать следует в салоне автомобиля, так как здесь они не промокнут и будут работать как надо. Противоугонная сигнализация всегда имеет датчик удара, его рекомендуется располагать ближе к центру автомобиля, чтобы он воспринимал толчки и касания сразу со всех сторон авто.

Также почти любая автомобильная сигнализация имеет светодиодный индикатор, который оповещает всех желающих позариться на машину о наличии защиты. Все провода нужно соединять качественно, чтобы предупредить нарушение функций. Если какой-то проводок отвалится может нарушиться работа всей «сигналки». Также стоит уделить внимание маскировке главного блока управления. Именно автомобильная рулевая колонка сразу же обследуется опытным угонщиком на его наличие. Хорошо было сделать его менее заметным или спрятать за чем-то.

После того как были установлены все компоненты желательно протестировать все работу. Если же сигнализация на авто давала ложные тревоги, то это значит, что датчики были слишком чувствительно настроены их желательно настроить, чтобы потом не дергаться по пустякам.

Также нужно проверить как работает брелок, как снимается машина с охраны и как снимается с нее.

Стоит понимать, что автомобильная сигнализация может стать не просто защитой от воров, но и сдерживающим фактором. Вор посмотрит на мигающий светодиод и подумает: » а зачем мне связываться с машиной, где стоит автомобильная сигнализация, пойду найду машину попроще». Да и просто сам факт того какие удобства создает автомобильная «сигналка» уже говорит о том, что ее желательно ставить. Возможность открывать багажник и двери без ключа, спокойный сон по ночам и отсутствие боязни за машину — неоспоримые достоинства.

Renault Symbol

Если кого заинтересует, могу подробно описать как ставить сигналку на Символ и что нужно купить. Мало ли кому понадобиться, если машина уже не на гарантии, а сигналки нет.
Поставили уже на 2 машины + сразу ставили центрозамок.
Инструментов минимум, знания базовые — школьный курс

Изображения

________________2.jpg (20.7 Кб, 269 просмотров)

интересует
желательно это сделать в виде мануала с иллюстрациями
разместим в соответствующем разделе

было бы очень здорово!

Да, не ты первый , не ты последний, ОЧЕНЬ ЧАСТО В МНОГОПРОФИЛЬНЫХ АВТОСЕРВИСАХ (занимающимися всеми марками подряд) работники встречаются с хитрыми задумками ЗАПАДНЫХ автоконцернов.

Вот например совсем недавно, новоиспечённый хозяин, казалось бы простого, СУЗУКИ СВИФТ, ждал 7.5 часов инсталляции девайса.

Так что думаю, подробный мануал для СИМБОЛИСТОВ был бы в каком то смысле живительным!

интересует
желательно это сделать в виде мануала с иллюстрациями
разместим в соответствующем разделе

было бы очень здорово!

КРАТКОЕ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ НА АВТОМОБИЛЬ Renault Symbol/Clio
ЗАДАЧА: установить сигнализацию с обратной связью с сиреной с датчиками удара и объема. Блокировки решено не ставить по двум причинам:
1) Есть штатный иммобилайзер
2) В комплекте с сигналкой идет нормально замкнутое реле найти и обезвредить которое не составляет ровным счетом никакого труда. Поэтому нет смысла терять время и силы на установку. Уж если защищать от угона – то серьезно: покупать дополнительный блок иммобилайзера, ставить под капот разомкнутое реле обязательно с замком капота. В общем это отдельный разговор и учитывая низкий спрос среди угонщиков – посчитали нецелесообразным.

Что покупаем (оборудование):
а) Саму сигнализацию
Мы выбрали Leopard 70/10 это сигнализация с обратной связью, брелок с ЖК
дисплеем. В комплекте: блок сигналки, антенна для обр. связи, датчик удара, светодиод красный, сервисная кнопка и
(Полное ее описание и фотографии можно посмотреть здесь >>
б) Сирену (если не идет в комплекте с сигналкой).
Мы выбрали сирену Mongoose A70/1 автономную 25В. (посмотреть)
в) Датчик объема. Мы выбрали Mongoose М-200 микроволновый двухзонный.
(посмотреть)
г) Комплект центрозамка с блоком управления. Мы выбрали АМЕ 2351. Один замок управляющий.

2) Что покупаем (дополнительно)
А) Трубки для проводки в двери. Поскольку в задних дверях в нашей комплектации нет ничего (ни аудиоподготовки, ни электрозамков) провода туда не проведены и никаких соединительных трубок между стойкой и дверью нет. Покупаем 2 трубки. Лучше всего заводские, что идут на конвейере на 2108-2109. Но если не найдете – подойдут китайские S-образные гофрированные. Например, вот такие: посмотреть
Б) Саморезы-сверло. Длина 1.5 – 2 см.
В) Хомутики пластиковые одноразовые для крепления (подвязки) проводки.
Г) Изолента и, желательно, термоусадочные трубочки изоляционные
Д) Клеммы с ушком, для крепления проводки на «массу»
Е) Провод монтажный 5м.

3) Что понадобится (инструмент)
А) отвертки крестообразная и шлицевая
Б) Набор отверток TORX
В) Тестер электрический.
Г) Нож
Д) Ключи: 10

ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ

Подключаем сигнализализацию.
Подготовительные работы:
Для начала нужно выбрать место для установки блока. Повторюсь, задача обеспечить максимальную защиту от угона не ставится, поэтому блок можно разместить под «торпедо» и особо не прятать. Хорошее место (и самое распространенное) для блока: слева от водителя внизу есть кармашек в «торпедо» для сигарет. Над ним панель с регулировкой света и кнопкой электроподогрева стекла. Эту панельку поддеваете отверткой или ножом, за ней площадочка. На нее можно установить блок сигналки.
Чуть глубже и левее есть блок какой-то. На него можно установить БУ ЦЗ (здесь и далее БУ ЦЗ – блок управления центральным замком). Или наоборот.
С местом допустим, определились.

Снимаем крышку блока предохранителей (на торце «торпедо» с водительской стороны). Откручиваем два винта TORX, которые держат блок предохранителей, вынимаем его из гнезда внутрь, отщелкнув защелки (увидите рядом с винтами). Поворачиваете ее внутри и вынимаете наружу.

Необходимо снять пластиковую обивку передней стойки со стороны водителя. Оттягиваем уплотнитель двери, в том месте где он придегает к обивке, поддев слегка ее отверткой, внутри видим пластиковую защелку. Нажимаем на нее, снимаем обивку и выводим из зацепления с «торпедо».

Подготовим все для установки сирены под капотом. Сирену можно установить в двух местах (ну это основные)
1) На щиток аккумулятора
2) Под пластиковое жабо в за щитком двигателя справа по ходу автомобиля.
У первого варианта:
Плюсы:
• проще крепить
• громче орет сирена, т.к. на открытом пространстве.
• Доступна, чтобы выключить ее ключом.

Минусы:
• будет вся в грязи

У первого варианта:
Плюсы:
• там тепло и сухо
Минусы:
• доступ для выключения ключом затруднен.
• Сирена орет тише

Выбирать Вам. В любом случае, чтобы протащить провода из салона в моторный отсек – понадобится снять пластиковый кожух защиты механизма дворников.
Приступаем к работе. Шлицевой отверткой поворачиваем механизм пистона (ихдва с правого и левого края пластикового кожуха) и вынимаем пистоны. Снимаем правую по ходу автомобиля часть пластикового кожуха. С левой частью сложнее – снять ее мешают поводки дворников. Отверткой поддеваем защитные колпачки винтов крепления поводков дворников. Ключом на 10 открычиваем гайки крепления поводков дворников, и снимаем поводки. Это не так просто – они прикипают. Если не получится снять, накручиваем на 2-3 оборота гайку и легонько, чтобы не повредить резьбу наносим несколько ударов молоточком. Если и это не помогло, необходим съемник.
Сняв поводки дворников, снимаем левую по ходу часть пластикового жабо. Сняв его, вы увидите отверстие с резиновым уплотнителем, через которое идет жгут проводов из салона в моторный отсек.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ.
Блок сигнализации в первую очередь необходимо подключить к питанию. Берем основной жгут проводов сигнализации (см. инструкцию к сигнализации). Находим там провод «+» питания сигнализации. Протаскиваем его под «торпедо» и выводим к блоку предохранителей. Электрическим тестером находим провод, на котором всегда есть «+». Там их несколько. Например: более толстый чем все остальные красный провод. Зачищаем часть изоляции этого провода и методом скрутки прикручиваем к нему провод «+» питания сигнализации. Если вы устанавливаете автономную сирену, то сюда же лучше сразу прикрутить монтажный провод для питания сирены, а другой конец можно сразу вывести в моторный отсек.
Место скрутки тщательно изолируем изоляционной лентой.
Провод «-» питания сигнализации оголяем на конце на 0.5 см, и обжимаем на нем клемму под болтик для крепления на массу. Откручиваем любой болтик (там под крышкой блока предохранителей есть), одеваем на него клемму, и прикручиваем. У нашей сигнализации есть особенность: она может отслеживать нажатие на педаль тормоза. Поскольку эту функцию мы не задействуем, провод «Вход тормозных фонарей (+)» нужно тоже сразу подключить к массе, иначе «сигналка» будет выдавать ошибку при закрытии, думая, что нажата педаль тормоза.
Наша сигнализация подключена к питанию. Можете подключить разъем к блоку сигнализации и она должна показать подключение щелчками релюшек.

Теперь подключим и установим сирену. Для этого выбираем из жгута проводов сигнализации провод, активирующий сирену. (см. схему подключения, в нашем случае это серый провод), и через отверстие выводим его в моторный отсек. Не исключено, что его придется удлинять, используя скрутку и изоляцию. Если вы выбрали такую же сирену как и мы, то подводим плюсовой провод и провод сигнала сирены к месту установки самой сирены. Внимательно следим, чтобы провод ни где не касался движущихся частей и механизмов, при необходимости подвязываем провода жгутиками к штатной проводке или к безопасным местам. Прикладываем держатель сирены к месту установки и намечаем места отверстий. Дрелью или саморезом-сверло проделываем намеченные отверстия. Черный провод сирены укорачиваем, чтобы осталось 10 см, оголяем на конце и обжимаем клеммой-ушком. Прикручиваем держатель крепления сигнализации на намеченное место, под один из шурупов подкладываем минусовой провод сирены с помощью клеммы. Красный плюсовой провод питания сирены соединяем с проводом, который мы вывели из салона от блока предохранителей. Соединение изолируем. Провод триггера (сигнала с блока) соединяем с проводом сирены. В нашем случае у сирены два провода сигнала – коричневый «-» и белый «+». Поскольку с сигналки приходит плюсовой сигнал, то подключаемся к белому проводу сирены, а коричневый обрезаем, и изолируем на конце. Прикручиваем сирену к держателю. И проверяем ее работу, подключив сигнализацию и нажав кнопку на брелке (если сирена автономная не забудьте повернуть в ней ключик для включения звука).

Подключим питание сигнальных огней. В нашей сигнализации есть два выхода на фонари, поэтому мы решили один подключить к питанию габаритов, а второй – к ближнему свету – дабы ярче моргала.
Для этого снимаем кожух рулевой колонки, открутив 4 винта с головкой TORX. На подрулевом переключателе света пользуясь тестером, методом научного тыка находим провод на котором «+» появляется при включении габаритов, а при выключении пропадает. Оголяем его часть, присоединяем методом скрутки к нему провод «Выход на фонари (+)» и соединение изолируем. Тоже самое при необходимости с ближним светом.
Провода от сигнализации к подрулевому выключателю прокладываем аккуратно, крепя хомутиками к штатной проводку. Проверяем работу сигнализации – при нажатии на кнопки брелка, она должна мигать габаритами и ближним светом (если подключили).
Пока разобран кожух под ним идет воздуховод. На него лучше сразу поставить датчик объема, прикрепив его к нему двумя саморезами. Проведем сразу провод от него к месту установки блока, закрепив его хомутами к штатной проводке.
Соберем кожух подрулевых переключателей. В его нижней части есть прямоугольное отверстие под регулировку руля – через него отлично можно регулировать потом датчик объема.

Теперь подключим сигнализацию к зажиганию автомобиля. Желтый провод «Выход зажигания +12В» проведем так же как и провод питания блока сигнализации к блоку предохранителей. Тестером найдем в блоке предохранителей провод, на котором «+» появляется только при включении зажигания, а при выключении – пропадает. Оголяем, подключаем, изолируем – как обычно. Теперь наша сигналка в режиме охраны сработает при включении зажигания.

Теперь подключим сигнализацию к концевикам дверей. В Рено при открытии любой двери загорается лампочка в салоне. Провод к ней идет вдоль передней стойки со стороны водителя, с который мы сняли в начале защитный кожух. Под «торпедо» проводим к стойке проводок – концевик двери (-) у нас он голубой с красной полосой.
Находим тестером проводок на котором появляется минус при открытии двери, а при закрытии пропадает. Оголяем, подключаем, изолируем – как обычно. Можете сразу проверить, В закрытом состоянии сигнализация должна «закричать» и «заморгать» при открытии любой двери.

Проводок концевика багажника – он зажигает в багажнике свет — я не подключал, но метод тот же находите, подключаете. С капотом труднее – нужно в моторный отсек вывести еще один провод — концевик капота (-) и установить там сам концевик и подключить провод к нему.

На любую металлическую поверхность прикрепляете датчик удара, входящий в комплект сигнализации. Крепится он при помощи двухстороннего скотча. Проводочек от него выводите к месту установки блока сигнализации, прикрепив его к штатной проводке хомутиками.

Если сигнализация у вас с обратной связью – антенну можно установить на переднюю стойку, с которой мы в начале сняли обшивку. Приклеиваем антенны на двусторонний скотч, а проводок проводим к блоку сигнализации.
В обшивку этой стойки удобно установить светодиод сигнализации. Приложите обшивку на ее место и выберите место для светодиода, поближе к лобовому стеклу. Теперь приложите светодиод к предполагаемому месту установки, и сделаете отметку. Просверлите в этом месте отверстие чуть меньшее, чем диаметр светодиода. Протяните в отверстие проводок светодиода и с усилием установите сам светодиод в облицовку стойки. Проложите проводок к месту установки блока, так же как и проводок антенны.
Теперь можно установить пластиковую накладку на стойку.

Подключаем к блоку сигнализации сервисную кнопку Valet и выводим ее в нетруднодоступное, но не видное место. Например под крышку блока предохранителей.

Все сигнализация установлена. Если не нужно подключать ЦЗ, то сигналку можно прятать. Скручиваем или обрезаем все лишние провода. С помощью хомутиков подвязываем все проводки в один жгут. Подводим блок сигнализации к месту установки, подключаем все датчики, антеннки и светодиодики к разъемам блока. Проверяем все функции сигнализации. Закрепляем блок сигнализации при помощи двухстороннего скотча, или на саморезы. Подвязываем все болтающиеся провода к штатной электропроводке и собираем машину – всё, что разобрали в обратной последовательности.

Схема подключения сигнализации Leopard 70/10 здесь.
На днях попробую добавить фотографии и написать про установку центрозамка. Удачи.

Самостоятельная установка сигнализации на автомобиль

Установка сигнализации на автомобиль – задача достаточно непростая и требующая квалифицированного подхода. Приступая к данной процедуре самостоятельно, следует заранее взвесить все риски и трезво оценить собственные силы. Впрочем, если навыки работы с электрикой имеются, справиться с задачей вполне реально.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Перед тем, как осуществлять установку сигнализации на автомобиль, нужно четко представлять себе ее функциональную насыщенность. Как правило, большинство автосигнализаций имеют в себе функцию блокировки двигателя, датчик удара и возможность срабатывания при открывании дверей автомобиля, а также багажника и капота.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

Дополнительно сигнализации могут оснащаться различным функционалом. В частности, может быть функция двусторонней связи, когда состояние автомобиля отображается на жидкокристаллическом дисплее брелока, программируемые функции, автоматизированный запуск двигателя по команде с брелока и иные функции.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Перед тем, как производить установку сигнализации на автомобиль, охранную систему требуется приобрести. Если автомобиль находится вдали от дома на стоянке либо в гараже, лучше всего отдавать предпочтение моделям с обратной связью, поскольку услышать сирену будет невозможно. Простые версии с сиреной подойдут лишь в том случае, если автомобиль паркуется недалеко от дома. Также нужно помнить, что чем больше датчиков имеет сигнализация, тем лучше автомобиль защищен. Нелишними могут стать модуль GPS, а также иммобилайзер (последний часто стандартно устанавливается на новые автомобили).

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Для того, чтобы самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль (например, марки Toyota с бензиновым силовым агрегатом), вам как автовладельцу потребуется следующий набор инструментария:

1. Крестовая отвертка, которая понадобится для демонтажа панелей
2. Ключ либо головка «на 10», который тоже пригодится в процессе демонтажа
3. Нож, использующийся для зачистки проводов
4. Изоляционная лента
5. Тонкий поролон для обмотки блока охранной системы
6. Двусторонний скотч
7. Мультиметр (можно взять наиболее простой, его будет достаточно)
8. Сама сигнализация.

Перед тем, как производить установку сигнализации на автомобиль, нужно определиться с местом ее размещения. Место для размещения нужно выбрать как можно более скрытое, однако при этом рядом не должны находиться источники тепла либо влаги, а также генераторы радиоволн (антенны кабелей, радиопередатчики в такси и т.д).

p, blockquote 8,1,0,0,0 —>

Как можно более скрытое место с неудобным доступом – идеальный вариант для установки, поскольку угонщику придется потратить лишнее время на демонтаж системы. Как правило, блоки располагают в полостях за панелью приборов. Устанавливая блок сигнализации, его необходимо обернуть поролоном во избежание возникновения стуков и треска при движении, оставив свободными разъемы.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Установка сигнализации на автомобиль начинается со снятия приборной панели и нижней накладки рулевой колонки машины. После этого выходы сигнализации подключаются к приборной панели автомобиля. Как правило, это присоединение обоих выходов на указатели поворотов либо габариты, выход на лампочку-указатель открытой двери автомобиля, выход контроля заведенного мотора (присоединяется к проводу тахометра, лампочки зарядки или индикатора аварийного давления масла). Для присоединения ищутся дорожки платы с контактом +12 Вольт, для чего и потребуется мультиметр. После завершения подключения ищется реле центрального замка (как правило, оно расположено под приборной панелью). Определить его очень легко – по щелчкам, которое оно издает при срабатываниях центрального замка.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Приступая к непосредственной установке сигнализации на автомобиль, есть смысл обмотать штатные провода черной изолентой, для пущего сходства со штатной проводкой автомобиля. Разъем втыкается в блок охранной системы и провода размещаются как можно более скрытно. После этого провода протягиваются в подкапотное пространство автомобиля. Провод крепится к сирене, которая закрепляется болтом М6, а ее второй провод закрепляется на «массу».

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

После установки сирены монтируется блокировка двигателя, для чего ищется провод замка зажигания и блокируется с помощью реле блокировки двигателя сигнализации. Поле этого монтируются датчики сигнализации. Установка сигнализации на автомобиль, имеющую функцию автозапуска, производится аналогично. Единственное, что требуется в данном случае – установка дополнительного провода для контроля заведенного мотора, который отключает стартер после заведения и прикрепляется провод управления стартером в разъем замка зажигания автомобиля.

p, blockquote 12,0,0,1,0 —>

Таким образом, как мы видим, установка сигнализации на автомобиль представляет собой весьма сложную процедуру. Ошибки в данном случае могут легко привести к порче проводки автомобиля, ложным срабатываниям и прочим неприятным последствиям. По этой причине браться за работу стоит лишь тогда, когда действительно имеется уверенность в своих силах и познаниях. Если этого нет, лучше обратиться за помощью к специалистам. Тем более, что монтаж охранных систем стоит достаточно недорого.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Иногда кажется, что установка сигнализации на авто своими руками позволяет сэкономить средства, но не всегда это соответствует действительности.

Что делать если постоянно горит лампочка зарядки аккумулятора.

Из-за чего свистит новый ремень генератора https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/generatora/svistit-remen.html при запуске.