Taxitaxitaxi.ru

Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт и настройка газового оборудования на авто

Ремонт и настройка газового оборудования на авто

7cd4408s-480

Газ стал популярным видом топлива, который отличается экологической чистотой и экономичностью. Именно по этому владельцы современных автомобилей на бензиновом или дизельном двигателе часто устанавливают газобаллонное оборудование. ГБО, как и любое другое оборудование транспортного средства нуждается в периодическом техническом обслуживании и ремонте.

Специалисты автосервиса «БОКС-25» выполнят квалифицированную помощь в точной диагностики и выявлении причин перерасхода топлива, нестабильной работы двигателя, предотвратят преждевременный износ форсунок и редуктора на вашей машине.

Осуществляем ремонт и настройку газового оборудования следующих марок:

  • COMPACT.
  • ZENIT PRO.
  • LANDI RENZO.
  • ZENIT.
  • PEGASUS.
  • TAMONA.
  • KME.
  • DIEGO.
  • ATIKER.
  • AMUGO.
  • OMVL.
  • STAG.
  • T4BLUE.
  • DIGITRONIC.
  • ALPHA.
  • ELGARO.
  • AGIS.
  • KING.
  • LOVATO.
  • BRC и многих других.

Стоимость ремонта

Ремонт узлов системы ГБО определяется в зависимости от особенности неисправности. В случае если ремонт не целесообразен, деталь меняют, как пример, изношенные форсунки проще заменить на новые. Стоимость ремонта газобаллонного оборудования напрямую зависит от поколения и конструктивных особенностей транспортного средства.

Услуга

Техническое обслуживание газового оборудования (1, 2 и 4 поколения)

*Стоимость может изменяться в зависимости от сложности выполнения работы на конкретном а/м.

Диагностика газового оборудования

Рекомендуется проводить подробную диагностику системы сразу после установки на автомобиль.

Некачественный монтаж приводит к быстрому выгоранию выпускных клапанов, повреждению выхлопной системы и двигателя. В такой ситуации, для полного восстановления транспортного средства понадобятся капитальные работы. Лучше не допускать подобных поломок, проводя своевременную диагностику газового оборудования у профессионалов и в сертифицированных сервисах.

1352911950338_

Внештатная диагностика понадобится если:

  • в салоне транспортного средства появляется запах газа;
  • ухудшается динамика транспортного средства;
  • усложняется запуск двигателя, системы работаю не стабильно;
  • быстрый перегрев двигателя;
  • повышенный расход газа при одинаковом пробеге;
  • быстрый износ катализаторов и выпускных клапанов.

Плановый осмотр узлов газового оборудования рекомендуется проводить раз в 10 000 – 15 000 км пробега.

П лановое техническое обслуживание ГБО включает в себя:

  • замена топливных фильтров (грубая и тонкая очистка);
  • тестирование герметичности соединений, топливопроводов;
  • проверка крепления рампы, баллона, редуктора, электромагнитного клапана;
  • регулировка показателей топливной смеси;
  • корректировка настроек блока управления .

Диагностика ГБО в «БОКС-25» осуществляется на специализированных компьютерных стендах. В процессе диагностики проводится тест всех систем газовой установки, если показатели в их работе отклоняются от нормы, наши специалисты проводятся ремонтные работы или замена изношенных элементов.

Причины поломок газового оборудования

Можно выделить несколько основных причин поломки ГБО. Чаще всего наступает естественный износ улов системы, поскольку она постоянно подвержена высоким температурам и большой нагрузке. Допущенные при монтаже ошибки – одна из самых распространенных причин выхода оборудования из строя, из-за чего рекомендуется проводить диагностику сразу после перехода на газ. Чем активнее и сложнее условия эксплуатации автомобиля, тем чаще рекомендуется проводить диагностику. Агрессивный стиль вождения и плохое качество дорог негативно влияют на состояние системы , из-за чего ремонт потребуется намного раньше.

Читайте так же:
Как отрегулировать зазоры клапанов в калине

Особенности услуг сервиса «БОКС-25»

Многие владельцы машин занимаются ремонтом газового оборудования своими силами. Такой подход имеет ряд изъянов. Без наличия соответствующих знаний и профессионального оборудования невозможно провести ремонт качественно, а самостоятельное вмешательство может обернуться полной потерей работоспособности системы.

Для получения консультации ремонта газобаллонного оборудования обращайтесь по телефонам: +7 (473) 229-70-44. Специалист «БОКС-25» ответит на ваши вопросы и запишет вас в очередь. Приезжайте на бесплатную диагностику по адресу: г. Воронеж, ул. Кривошеина 74 (на въезде в гаражный кооператив «Фаэтон»)

Как правильно настроить ГБО 2 поколения?

Несмотря на появление инновационного газобаллонного оборудования 4, 5 и 6 поколений на международном рынке, системы ГБО 2 поколения остаются до сих пор востребованными среди автолюбителей. Особенно актуальной становится установка подобных механизмов на машины из бюджетного сегмента, на которые монтировать дорогостоящие аппараты просто нецелесообразно. Сегодня купить гбо 2 поколения Харьков остается востребованной услугой, особенно, для многочисленных авто с карбюраторными двигателями.

Установка гбо 2 поколения выпуска имеет ряд неоспоримых преимуществ даже в сравнении с конструктивно совершенными агрегатами:

  • Минимальное количество электроники в устройстве облегчает процесс настройки ГБО.
  • Возможность сэкономить на уходе за оборудованием и сервисном обслуживании (собственноручно проверяя исправность комплектующих элементов). На вашем авто гбо ремонт тоже не будет слишком уж затратным.
  • Незамысловатая конструкция газовой системы – повод для самостоятельного монтажа аппарата (при наличии достаточного количества у автолюбителя узкопрофильных знаний).
  • Доступная стоимость устройства в сравнении с современными газовыми установками 4, 5 и 6 поколений.

Автовладельцы, переоборудовавшие свое транспортное средство на альтернативный вид топлива, пытаются сэкономить на регулировке системы и задаются насущным вопросом: Как правильно производится настройка газового оборудования Харьков?

ГБО 2 поколения

Последовательная регулировка ГБО 2 поколения

Регулировка газовых систем 2 выпуска существенно отличается от последующих моделей – процесс правильной настройки ГБО легче. Ремонт и установка газового оборудования на автомобиль Харьков, когда речь идет о гбо для карбюратора, обходится значительно дешевле более новых систем. Чтобы успешно осуществить подобную процедуру необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

  • Регулировка начинается с настройки электронного редуктора.
  • Заведите автомобиль на бензине и прогревайте на нем двигатель до 90–100 градусов.
  • Дождитесь оборотов в количестве 900–1100 в минуту и прекратите подачу горючего.
  • Выставьте дозатор давления на предельный уровень, выкручивайте вентиль холостого хода (ХХ) в одну и в другую сторону на 5 оборотов, а винт объема газа полностью закрутите.
  • Правильно настроить газобаллонное оборудование Харьков подразумевает следующие действия – заведите автомобиль на газовом горючем и добейтесь оборотов силового узла 1500–2000.
  • Медленно проворачивайте винт ХХ, выявляя промежуток, в котором двигатель «проваливается».
  • Подобная манипуляция осуществляется до тех пор, пока подсос окончательно не станет «утопленным».
  • Не торопясь закручивайте обратно вентиль ХХ, добиваясь такого же количества оборотов, как и на бензиновой топливной системе.
  • Затем начинается настройка чувствительности электронного редуктора. Если необходимо, производится ремонт редуктора KME, Stag или другой.
  • Выкручиваем регулировочный вентиль до того момента, пока не снизятся обороты мотора.
  • Теперь проворачиваем винт обратно на 0,75–1,25 оборота.
  • Нажмите на педаль газа – двигатель должен моментально среагировать на произведенное действие.
  • Настраивая дозатор, необходимо выставить число оборотов около 3000–3500, не помогая при этом подсосом, нажмите на педаль газа.
  • Вкручивайте дозатор до появления изменений в показаниях оборотов.
  • Далее, правильная регулировка гбо 2 поколения, подразумевает поворачивание винта дозатора влево до момента, пока продолжают увеличиваться обороты.
  • От найденного промежутка поверните винт в обратную сторону на пол оборота.
  • Зажав педаль газа, необходимо вкрутить винт регулировки на ¼ оборота.
  • Вентиль чувствительности электронного редуктора поворачиваем еще на пол оборота.
  • Проводим с винтом дозатора подобную манипуляцию, которую осуществляли ранее. При необходимости, производим ремонт датчика гбо.
Читайте так же:
Регулировка заднего регулятора давления ваз

Если соблюдать все вышеперечисленные манипуляции, то у автовладельца впредь не появится вопроса: Как правильно настроить ГБО 2 поколения? Следует отметить, что предпочтительнее в процессе регулировки использовать эмулятор лямбда зонда – устройство существенно облегчит водителю задачу оптимизации рабочих алгоритмов оборудования.

Как отрегулировать газовое оборудование 4 поколения

Каждый автомобилист, который решился перевести свой автомобиль на газ, предполагает, что установка газового оборудования 4 поколения предполагает правильную регулировку, которая обеспечит хорошие динамические характеристики движения автомобиля, так и не большой расход топлива, но бывают разные случаи, и иногда установка газового оборудования производится без качественной регулировки газового оборудования. Конечно, в итальянском газовом оборудовании существует автонастройка газового оборудования 4 поколения, но автонастройка ГБО обеспечит только то, что двигатель не будет глохнуть.

Что надо для настройки газового оборудования 4 поколения?

  1. 1)Программа для настройки газового оборудования 4 поколения;
  2. 2)Кабель для подключения к блоку управления газового оборудования 4 поколения;
  3. 3)Диагностический кабель газового оборудования 4 поколения.

Как правильно настроить ГБО 4?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты . Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

  1. Настроить ГБО 4 с помощью кабеля регулировки времени впрыска ГБО, для чего потребуются старые программы с грубой настройкой ГБО в зависимости от нагрузки.
  2. 2.Настройка ГБО 4 с помощью диагностического адаптера.
Читайте так же:
Ваз 2109 как регулировать педаль сцепления

Самой лучшей регулировкой газового оборудования 4 поколения считается настройка с использованием диагностического сканера или адаптера.

Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ двигателя, которая отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. В качестве показаний сенсоров используются MAP и MAF и таблица эталонных значений по времени впрыска в зависимости от определенных показаний специальных датчиков. В зависимости от различий по времени впрыску от эталонных и происходит корректировка. Вам не нужно вычислять отклонения в уме, все за вас сделает сканер при настройке газового оборудования 4 поколения в реальном времени.

Регулировка газового оборудования 4 поколения по нагрузке

В программе OMVL вводим поправочные коэффициенты в таблицу снизу рисунка и получаем карту коэффициентов. По этой программе мы отчетливо видим как работает настройка по нагрузке при регулировке по времени впрыска.

Регулировка ГБО 4 поколения самостоятельно

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО. Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца.

Два варианта настройки ГБО:

  1. Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО. Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка.
  2. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения. Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа.
Читайте так же:
Программа для регулировки эбу ваз

Нагрузка на мотор

Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки.

Автоматическая калибровка

Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется.

Самостоятельная настройка ГБО

Регулировка по времени впрыска

Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО. То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже.

Читайте так же:
Регулировка рулевой колонки газель бизнес с гидроусилителем

Регулировка карты коэффициентов

Ориентация на разряжение в коллекторе

Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий:

  1. Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине.
  2. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине.
  3. Записать значения разряжения в коллекторе.
  4. Записать и сохранить данные при передвижении на газе.
  5. Газовые данные корректировать по MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Настройка по коррекции топлива

Оптимальным вариантом является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения. Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%.

Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам.

Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору.

  • Новые материалы
  • Популярные

В данной статье мы подробно рассмотрим подключение автосканера elm327 mini на примере японской марки Тойота.

Не смотря на то, что для самостоятельной диагностики автомобилей используется ограниченный ассортимент устройств – адаптеров. Есть много особенностей подключения для каждого отдельного случая. Мы расскажем об особенностях использования диагностических адаптеров на автомобилях Lanos и ЗАЗ SENS (Chance).

Эта статья будет очень полезна автовладельцам, не имеющим в своём распоряжении Renault Can Clip.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector