Автомобильный подъёмник

Автомобильный подъёмник

Автомобильный подъёмник — специальное оборудование для облегчения ремонта и обслуживания транспортных средств, предназначен для подъёма автомобилей и удержания в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом, а также для экономии пространства автомастерских и гаражей.

Содержание

Одностоечный автоподъёмник [ править | править код ]

Его основой является несущая стойка. Главным преимуществом данного вида автоподъёмника является небольшое занимаемое пространство. Бывают стационарными и передвижными. Первые имеют грузоподъемность до 2,5 тонн, вторые — до 250 кг.

Автомобиль, как правило, поднимается за пороги на двух кронштейнах, подводящихся с определенной стороны.

Двухстоечный автоподъёмник [ править | править код ]

Двухстоечный автоподъёмник-жёстко зафиксированная конструкция для стационарной установки, закрепляемая на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Предназначен для подъёма и удержания автомобилей в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом.

Две стойки с кронштейнами позволяют поднимать грузы до 5 тонн и более в зависимости от конкретной модели подъёмника. Передние кронштейны поворачиваются на угол до 180 градусов, что позволяет обслуживать транспортные средства с короткой базой. Асимметричный вариант двухстоечного подъёмника имеет укороченные передние «лапы», позволяет поднимать автомашины с широкой базой и открывать у них передние двери, но обладает меньшей по сравнению с симметричным подъёмником устойчивостью и грузоподъемностью — до 4 тонн.

Синхронность поднятия обоих кареток подъёмника, поднимаемых каждая своим гидроцилиндром, обеспечивается тросом или цепью, идущими от одной колонны к другой. Обычно трос синхронизации вместе с гидравлическими шлангами проложен снизу, как на фото. Существуют и подъёмники с верхней синхронизацией (чистый пол), синхронизация идет по верхней перемычке между колоннами. Это усложняет конструкцию (под перемычкой устанавливается датчик крыши машины, отключающий подъем) но одновременно делает конструкцию жёстче. Каждая из колонн подъёмника снабжена страховочной защелкой-храповиком, не допускающим самопроизвольный спуск подъёмника.

Фундаментное задание для двухстоечных, и — особенно — одностоечных подъёмников предъявляет очень жесткие требования к конструкции и прочности бетонного пола, к наличию двойного армирования и сроку после заливки бетона, ранее которого установка автомобильного подъёмника невозможна.

Возможно конструктивное исполнение с напольной рамой, что важно для случая некрепкого пола. Растет популярность подъёмников «с чистым полом», обеспечивающих более удобную установку транспортного средства и работу с ним.

Четырёхстоечный автоподъёмник [ править | править код ]

Имеет 4 стойки и закрепленную на них платформу. Работает на бесшумной гидравлике. Платформа опускается достаточно низко для обслуживания автомашин с малым клиренсом. Может оборудоваться различными вариантами платформ: с дополнительным микроподъёмником, гладкой, платформой для регулировки развала-схождения с передвижными пластинами для задних колес. Благодаря грузоподъёмности до 20 тонн, это наиболее подходящий вид автоподъёмника для обслуживания тяжёлой грузовой техники.

Ножничные (параллелограммные) автоподъёмники [ править | править код ]

Преимуществом этих подъёмников является экономия пространства в нерабочем состоянии при установке с заглублением трапов. Оборудование имеет гидравлические силовые приводы, что определяет бесшумность и надежность конструкции.

Синхронность работы сторон подъёмника обеспечивается с помощью электронной автоматики или за счёт работы высокоточной гидравлики.

Конструкция может использоваться совместно с оборудованием для выполнения других операций, например, регулировки углов установки колес.

Плунжерный автоподъёмник [ править | править код ]

Данное конструктивное исполнение обладает максимальной простотой. Кронштейны закреплены на плунжерах гидравлических цилиндров, установленных вертикально. Однако, плунжерный подъёмник требует сложного и дорогого заглубленного фундамента и высочайшего качества гидравлики — в отличие от прочих подъёмников, у него нет механических страхующих стопоров.

Конструкция может быть двух типов — с наземной установкой гидравлических силовых приводов и с заглублением их в пол. В последнем случае значительно экономится рабочая площадь, поскольку нет выступающих над поверхностью пола частей. При работе подъёмника к автомобилю возможен доступ с любой стороны. Дополнительным преимуществом является доступность обслуживаемого транспорта с любой стороны. Портативный блок управления позволяет применять подъёмник на автомобильной мойке.

Возможны модификации: одно-, двух- четырехплунжерные конструкции, которые можно объединять с помощью схем синхронизации, что позволяет обслуживать крупногабаритный транспорт. Четырехплунжерный вариант отлично подходит для работы со стендом регулировки развала-схождения.

Синхронизация двухстоечных подъемников

Од­но из обя­за­тель­ных устройств для ав­то­ма­стер­ской – двух­сто­еч­ный подъ­ем­ник. Его ис­поль­зу­ют для под­ня­тия транс­порт­но­го сред­ства на опре­де­лен­ную вы­со­ту, чтобы про­ве­сти ди­а­гно­сти­ку вы­хлоп­ной си­сте­мы, под­вес­ки, ку­зо­ва, а в слу­чае необ­хо­ди­мо­сти – вы­пол­нить их ре­монт.

Важ­но по­до­брать на­деж­ную и проч­ную кон­струк­цию, ко­то­рая спра­вит­ся с на­груз­кой и про­слу­жит в те­че­ние дли­тель­но­го вре­ме­ни.

Ка­кие ти­пы ав­то­подъ­ем­ни­ков пред­став­ле­ны на рын­ке

• мень­ший рас­ход энер­гии;
• плав­ная и раз­ме­рен­ная ра­бо­та без лиш­не­го шу­ма;
• быст­рый подъ­ем и спуск ав­то­мо­би­ля;
• на­ли­чие оп­ции «руч­ной спуск» при вне­пла­но­вом от­клю­че­нии элек­тро­энер­гии;
• со­от­вет­ствие нор­мам и тре­бо­ва­ни­ям без­опас­но­сти;
• про­стые пра­ви­ла об­слу­жи­ва­ния кон­струк­ции;
• дли­тель­ный срок экс­плу­а­та­ции.

Гид­рав­ли­че­ские подъ­ем­ни­ки – на­деж­ная и прак­тич­ная кон­струк­ция. Она ис­поль­зу­ет­ся для ди­а­гно­сти­ки и ре­мон­та транс­порт­ных средств. Ее вы­би­ра­ют не толь­ко из-за тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик, но еще вви­ду до­ступ­ной це­ны.

• вы­со­кая ско­рость спус­ка и под­ня­тия транс­порт­но­го сред­ства;
• ти­хая ра­бо­та: при под­ня­тии или опус­ка­нии ав­то непри­ят­ные зву­ки от­сут­ству­ют;
• плав­ный ход без рыв­ков и ко­ле­ба­ний.

Оба ва­ри­ан­та под­хо­дят для СТО. Во­прос – в цене и в тре­бо­ва­ни­ях к тех­ни­че­ским ха­рак­те­ри­сти­кам кон­струк­ции.

По­че­му важ­но оце­ни­вать тип син­хро­ни­за­ции подъ­ем­ни­ка

Один из глав­ных кри­те­ри­ев вы­бо­ра ав­то­подъ­ем­ни­ка – тип син­хро­ни­за­ции. Есть два ва­ри­ан­та: верх­няя и ниж­няя.

В кон­струк­ци­ях с верх­ней син­хро­ни­за­ци­ей тро­сы рас­по­ло­же­ны вдоль пе­ре­кла­дин над стой­ка­ми. Пол оста­ет­ся ров­ным. И вы мо­же­те ак­ку­рат­но за­гнать ав­то на подъ­ем­ник и по­сле ди­а­гно­сти­ки и ре­мон­та съе­хать с него.

• до­пол­ни­тель­ная жест­кость: ее по­лу­ча­ют за счет сто­ек, со­еди­нен­ных свер­ху;
• проч­ные и прак­тич­ные тро­сы, ко­то­рые не под­да­ют­ся воз­дей­ствию вла­ги, кор­ро­зии.

В кон­струк­ци­ях с ниж­ней син­хро­ни­за­ци­ей тро­сы, со­еди­ня­ю­щие по­движ­ные ка­рет­ки, про­тя­ги­ва­ют­ся вдоль по­ла. Они за­кры­ты спе­ци­аль­ным тра­пом, чтобы ав­то­мо­биль не по­вре­дил трос и гид­рав­ли­че­ский шланг. Плюс это­го ва­ри­ан­та в том, что лю­бые угро­зы для кры­ши ав­то или верх­них сто­ек от­сут­ству­ют, на по­лу СТО так­же не оста­ет­ся по­вре­жде­ний.

• до­ступ­ная сто­и­мость кон­струк­ции;
• про­стой и быст­рый мон­таж: со­брать из­де­лие мож­но за несколь­ко ча­сов;
• дол­гий срок экс­плу­а­та­ции: бо­лее 6 лет при сред­них на­груз­ках.

Пе­ред тем как при­об­ре­сти ав­то­подъ­ем­ник с верх­ней или ниж­ней син­хро­ни­за­ци­ей, оце­ни­те, ка­кой ва­ри­ант под­хо­дит боль­ше по цене и по тех­ни­че­ским па­ра­мет­рам.

Как вы­брать двух­сто­еч­ный подъ­ем­ник

• га­ба­ри­ты кон­струк­ции: вы­со­ту, ши­ри­ну, дли­ну, вес, и сра­зу ре­ши­те, в ка­кой ча­сти ав­то­сер­ви­са вы ее раз­ме­сти­те;
• гру­зо­подъ­ем­ность: ми­ни­маль­ный и мак­си­маль­ный вес, ко­то­рый вы­дер­жи­ва­ют стой­ки, трос и дру­гие ком­плек­ту­ю­щие кон­струк­ции без пе­ре­на­груз­ки. Ми­ни­маль­но подъ­ем­ник дол­жен вы­дер­жи­вать вес от 1,5 тонн;
• ско­рость подъ­ема: чем быст­рее осу­ществ­ля­ет­ся эта про­це­ду­ра, тем боль­ше вре­ме­ни вы сэко­но­ми­те на осмот­ре и об­слу­жи­ва­нии транс­порт­но­го сред­ства;
• вы­со­та подъ­ема: она име­ет зна­че­ние во вре­мя осмот­ра ниж­ней ча­сти ав­то­мо­би­ля и ее ре­мон­та в слу­чае необ­хо­ди­мо­сти;
• пра­ви­ла экс­плу­а­та­ции и ухо­да за кон­струк­ци­ей: ка­кие сред­ства нуж­ны, чтобы со­хра­нить быст­рый и плав­ный вход, ис­клю­чить лю­бые по­сто­рон­ние зву­ки при подъ­еме или спус­ке ав­то­мо­би­ля;
• на­ли­чие в на­бо­ре кре­пеж­ных эле­мен­тов и ан­кер­ных бол­тов, об­лег­ча­ю­щих про­цесс сбор­ки и уста­нов­ки кон­струк­ции.

Где при­об­ре­сти двух­сто­еч­ный подъ­ем­ник

Обо­ру­до­ва­ние для ав­то­ма­стер­ской ре­ко­мен­ду­ет­ся при­об­ре­тать у офи­ци­аль­ных ди­ле­ров в ин­тернет-ма­га­зи­нах или обыч­ных тор­го­вых точ­ках. Та­кое обо­ру­до­ва­ние долж­но по­став­лять­ся с офи­ци­аль­ной га­ран­ти­ей, чтобы вы все­гда зна­ли, ку­да об­ра­тить­ся при воз­ник­но­ве­нии труд­но­стей с на­строй­кой или по­лом­ках, от ко­то­рых, как из­вест­но, ни­кто не за­стра­хо­ван.

Описание товара носит информационный характер и может отличаться от описания, представленного в технической документации производителя. Рекомендуем при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.

Вы можете сообщить о неточности в описании товара — выделите её и нажмите

Двухстоечный подъёмник

Двухстоечные подъемники представляют собой: систему из двух вертикально стоящих металлических стоек, связанных (синхронизированных) между собой системой тросов, либо цепей.

Двухстоечный подъемник

Подъёмники различаются по типу привода на электрогидравлические и электромеханические:

Гидравлические двухстоечные подъёмники

Особенности:

• В стойке установлен гидроцилиндр
• На стойке установлен расширительный бачок с маслом

• Над бачком — гидравлический насос с электроприводом
• Стойки синхронизированы металлическими тросами

Принцип действия

1. Насос перекачивает масло из бочка в гидроцилиндр
2. В гидроцилиндре создаётся давление и из него выдвигается поршень (телескопически, как антенна)
3. Конструкция синхронизирована системой тросов и роликов. Так что обе лапы на обеих стойках поднимаются с одинаковой скоростью
4. Для опускания автомобиля достаточно просто стравить давление в системе. Масло перетечет в расширительный бак и подъёмник опустится
5. На всех гидравлических подъемниках есть стопора. Они защелкиваются по мере поднимание. Во время проведения работ, нагрузка от массы автомобиля, приходится именно на стопора а не на тросы

Достоинства

• Низкая стоимость — цена такого подъёмника китайского производства начинается от 65000 руб. Их продают две компании: Техносоюз и Армада. У других брендов, таких как: AE&T, Nordberg, trommelberg, Сивик; цена начинается от 95000 и доходит до 250000 руб. Цена зависит от толщины металла, типа стопоров (одной кнопкой, или на каждой стойке) и грузоподъёмности
• Большая распространенность: в силу своей стоимости такие подъёмники устанавливают повсеместно. На складе продавцов всегда есть комплектующие
• Существенным плюсом гидравлических подъёмников, является аварийный спуск. Если отключили электричество, а в этот момент на подъёмнике находится автомобиль, всегда можно спустить его вниз, так как для этого электричество не нужно
• Не нуждаются в частом обслуживании: нужно один раз в год протянуть синхронизирующие тросы и стопора. На этом обслуживание заканчивается
• Низкое потребление электроэнергии

Недостатки

• Незначительным минусом является периодическое обслуживание (со временем вытягиваются тросы и их нужно протягивать)

Электромеханический двухстоечный подъемник

Подъем и опускание автомобиля происходит за счёт вращающегося внутри стойки длинного стержня с резьбой.

Электромеханический двухстоечный подъемник

Вращение осуществляется с помощью электродвигателя. На этом стержне закреплена каретка. Она перемешается вверх или вниз, в зависимости от того, в какую сторону вращается стержень.

Такой тип подъемников теряет свою популярность.

Причины:

• Стоимость: цена значительно выше, чем у гидравлических
• Сложность в монтаже и ремонте
• Такие подъёмники практически ни кто не производит. В России я знаю один завод «Дарз» находится в Дмитрове. Там по сей день выпускаются электромеханические подъёмники. Цена от 135000 до 250000 руб.
• Обслуживание: нужно каждый месяц смазывать трущиеся и резьбовые элементы

Недостатки

• Нет аварийного спуска. В случае отключения электричества не получиться спустить автомобиль, который находится на подъемнике.

Верхняя и нижняя синхронизация: в чем разница

Нижняя синхронизация означает, что тросы, связывающие подвижные каретки подъемника проходят по полу, в нижней части подъёмника. Тросы закрыты специальным трапом, чтоб автомобиль не повредил трос и гидравлический шланг

Подъемник с нижней синхронизацией

Плюсы подъёмника с нижней синхронизацией

1. Стоимость: самыми дешевыми являются именно подъёмники с нижней синхронизацией, в Милу простоты конструкции
2. Простота монтажа: собрать и установить можно вдвоём, не имея специальных навыков. Нет точных регулировок и специфических настроек
3. Долгий срок службы и наличие комплектующих: такие подъёмники служат более 6 лет, при средних нагрузках

Недостатки нижней синхронизации

1. Металлический трап между стойками. Доставляет небольшой дискомфорт водителю, при въезде на подъёмник
2. Он же мешает передвижению перекатного инструмента (сварочного аппарата, домкрата, трансмиссионной стойки и т. д.)
3. Тросы синхронизации находятся на полу, поэтому собирают грязь, воду и подвержены ржавчине

Верхняя синхронизация означает, что синхронизирующие тросы находятся наверху. Внутри короба который соединяет стойки подъёмника.

Подъемник с верхней синхронизацией

Плюсы двухстоечного подъемника с верхней синхронизацией

• Ровный пол: позволяет беспрепятственном перемещать перекосный инструмент в слесарной зоне и осуществлять уборку
• Дополнительная жёсткость: соединение стоек сверху, даёт конструкции дополнительную жесткость
• Тросы не подвергаются влаге, грязи и коррозии

Недостатки двухстоечных подъемников с верхней связью

• Цена: стоимость подъемников с верхней синхронизацией всегда стоят дороже подъемников с нижней синхронизацией. Цена легковых подъемников китайского производства варьируется от 125000 до 350000 руб., в зависимости от бренда и грузоподъёмности
• Высота: стойки подъёмника высотой около 3,5 метров. Перед приобретением убедитесь, что он физически поместится в ваш бокс
• Сложность монтажа: подъёмники с верхней синхронизацией сложнее и дольше монтировать, из за нюансов конструкции. Своими силами сможет справится не каждый, а стоимость монтажа составляет около 10000 руб.

Тоннаж

Основным критерием подбора подъёмника является его грузоподъёмность. Обычно бывает 3,5 тонны, 4т; 4,5т; 5т и т.д. Самый распространённый подъёмник на 4 тонны, так как под такой тоннаж подходят все легковые автомобили. Для них есть универсальное название т-4, либо Т4. У разных брендов могут быть одинаковые названия.

Стоимость новых и б/у

Цена на новые подъемники варьируется от 85000 до 180000 руб. Зависит от производителя и бренда

БУ — стоят на 40 % дешевле, но обязательно обращайте внимание на его состояние и на то, в каких условиях он работал

Срок службы подъемника измеряется в моточасах. Через 100 моточасов нужно протягивать троса. А общий срок службы 250 — 300 моточасов.

Бренды

Самыми популярными, распространёнными и проверенными являются подъёмники т4 следующих брендов: Ravaglioli, AE&T, Nordberg, trommelberg, Сивик. Немного дешевле: Станкаимпорт Техносоюз, Армада.

Конструкция подъёмника достаточно проста, поэтому даже самые бюджетные модели прослужат вам 5-8 лет. Я рекомендую подобрать по тоннажу, цене и понравившемуся бренду. Главное, чтобы модель не снималась с производства и комплектующие присутствовали у продавца. Тогда не возникнет проблем с обслуживанием.

Важно! Обратите внимание на напряжение от которого работает подъемник, они бывают на 220 Вольт и на 380 В. Убедитесь, что напряжение в автосервисе соответствует выбранной модели подъемника.

Установка двухстоечного подъемника

• Стоимость установки в Москве, варьируется от 5000 до 7000 руб. В регионах от 3000 до 6000 руб.
• По времени занимает 2- 4 часа.
• Все необходимое для установки (крепежные элементы и анкерные болты) входят в комплект поставки
• При желании и в целях экономии можно установить самостоятельно, но лучше привлечь квалифицированных специалистов

Если у вас есть вопросы или нужна моя консультация, пишите в комментариях.

Как выбрать автомобильный подъемник

Автомобильный подъемник является неотъемлемой частью любого автосервиса. На сегодняшний день на рынке представлено огромное число автоподъемников различных видов и производителей. Мы постараемся помочь вам разобраться во всем этом кажущемся разнообразии

Автомобильные подъемники бывают одностоечные, двухстоечные, четырехстоечные, шести и восьмистоечные. Чем они различаются думаю нужны описывать нет – количеством стоек. Отдельно стоит упомянуть ножничные подъемники. Бывают подъемники стационарные ,подкатные и канавные.

Каждый автомобильный подъемник имеет свои технические характеристики, на которые надо обращать внимание при выборе:

потребляемая мощность электродвигателя,

максимальная высота подъема автомобиля,

время подъема до максимальной высоты при максимальной нагрузке,

геометрические размеры подъемника, (максимальный уклон)

минимальную высоту помещения

рекомендуемые минимальные размеры площади под подъемник,

требования к фундаменту установки подъемника.

Первое, что вам надо сделать при выборе автомобильного подъемника, это определить для себя какие автомобили вы будете обслуживать, и какие работы будете выполнять. Конечно в идеале хочется купить автоподъемник, подходящий для любых автомобилей, но к сожалению на практике такое невозможно.

Предположим вы собираетесь обслуживать исключительно легковые автомобили и небольшие кроссоверы. В этом случае вам достаточно подъемника грузоподъемностью 3,5-4 тонны. Многие считают что такой грузоподъемности хватит и для тяжелых джипов, но на практике это не совсем так. Такой подъемник будет работать с большой нагрузкой для себя и быстрее выйдет из строя. К тому же сейчас существует масса китайских очень дешевых подъемников, стоимостью 45000 -50000руб. у которых указана максимальная грузоподъемность 4 т. По факту на такой подъемник нельзя загонять тяжелые автомобили т.к. это может привести к «скручиванию» стоек. Да и качество таких подъемников оставляет желать лучшего.

Некоторые производители указывают номинальную грузоподъемность , например подъемники «PEAK» в этом случае если указано 4 тонный, то это будут честные 4 тонны. Но в любом случае, если вы вы предполагаете, что будете обслуживаться автомобили типа Шевроле Тахо, стоит подумать о автомобильном подъемнике помощнее. К примеру подъемник PEAK 210, позволит вам поднимать автомобили до 4,5 тонн. Если к вам в автосервис будут приезжать инкассаторские броневики, то можно подумать о подъемнике грузоподъемностью 5-6 тонн.

Еще на что стоит обратить внимание, это на длину лап подъемника на наличие в комплекте проставок для регулировки высоты подхвата. Подхват автомобиля обычно осуществляется за поддомкратные площадки либо за раму. К примеру для длиннобазных микроавтобусов типа VW Crafter, подойдет не каждый подъемник. Луше всего для таких автомобилей использовать платформенные подъемники с траверсами. Для рамных автомобилей кроме проставок хорошо бы использовать специальные подхваты.

Теперь вернемся к вернемся к вопросу – какие работы вы будете проводить. Если вы собираетесь заниматься только слесарными работами, то вам достаточно двухстоечного подъемника или простого платформенного с «ровной» платформой. Но чаще всего этого недостаточно – т.к. после ремонта подвески обычно требуется делать сход-развал. Конечно это можно сделать на яме ( если она есть), но лучше все же купить подъемник под сход развал. Это платформенный четырехстоечный подъемник либо ножничный подъемник у которого предусмотрены места под установку поворотных кругов для передних колес и сдвижные площадки под задние колес, а также траверса для вывешивания осей. У некоторых подъемников все это входит в комплект, например подъемник П4,5ПГ. У других надо что то докупать. Поэтому выбирая себе подъемник под сход развал внимательно смотрите на комплектацию, при кажущейся дешевизне может оказаться, что надо докупать траверсу и круги и в результате окажется, что «дешевый» подъемник не такой уж и дешевый.

Бывает ситуация когда подъемник нужен, а поставить его некуда. В этом случае надо смотреть на подкатные автомобильные подъемники к примеру подъемник ПП3 или ПП5. Для больших грузовиков берут подъемники ПП10 ПП16, для автобусов сцепок ПП15 или другие с большей грузоподъемностью

Теперь коротко о типах привода автомобильных подъемников

По типу привода автомобильные подъемники классифицируются на:

Подъёмники с электромеханическим приводом. Рабочим «органом» таких подъемников является пара винт-гайка, к периодичности обслуживания которой предъявляются высокие требования. На сегодняшний день покупка электромеханических подъемников для легковых автомобилей вряд ли целесообразна, т.к. стоимость их выше чем у китайских электрогидравлических подъемников, а энергопотребление и ремонтопригодность ниже. На подъемники с таким типом привода стоит обратить внимание если вы собираетесь обслуживать грузовые автомобили. В таком случае альтернативы на нашем рынке почти нет.

Подъёмники с электрогидравлическим приводом. Электрогидравлические подъемники по сравнению с аналогичными моделями с электромеханическим приводом обладают рядом преимуществ:

меньшее энергопотребление — к примеру на электромеханическом двухстоечном подъемнике стоит 2 двигателя по 3 кВт, которые работают на подъем и на опускание. А на аналогичном электрогидравлическом подъемнике будет стоять один двигатель на 2,2 кВт который работает при этом только на подъем

тихая работа— один двигатель работает тише чем два, и при опускании он совсем выключени

возможность опускания в случае отключения электроэнергии, простота и низкая стоимость обслуживания, высокий уровень безопасности.

Синхронизация движения кареток таких подъемников осуществляется с помощью металлических тросов. У двухстоечных подъемников тросы могут идти снизу при этом они убраны в переездное основание, либо сверху. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы.

При нижней синхронизации вы ограничены в высоте подъема только высотой потолков помещения, но при этом за тросами требуется периодический уход т.к. вся грязь скапливается внизу.

В автоподъемниках с верхней синхронизацией тросы убраны наверх и требуют минимального ухода, но вы имеете определенное ограничение по высоте обслуживаемых автомобилей.

Боятся этого не стоит т.к. большинство автомобилей имеют высоту кузова меньше 2-х метров и на любом подъемнике с верхней синхронизацией вы можете поднять машину на 1800-2000 мм.

Какой конкретно подъемник покупать решать Вам. Мы можем только дать совет при выборе исходя из ваших условий.