Настройка датчика уровня топлива ВАЗ 2111 инжектор

Месяц назад заметил что стрелочка уровня топлива на панели приборов немного обманывает, заливаю 8 литров- горит оранжевая лампочка, заливаю 10- горит, заливаю 12 — гаснет … по идее только после 7-8 должна гореть… следовательно обманывает !
Сначала грешил на ДУТ, на днях залез в бак, поменял ДУТ, почистил топливный фильтр заодно
все поставил- ситуация та же …
давно где то слышал, что можно настроить этот датчик как то через мозги или еще как, так вот вопрос, кто знает как и что делать ?

А зачем?Будеш знать, когда лампочка загорелась значит ещё литров 10 осталось и можеш спокойно 100км проехать.А чтобы лампочка на нервы не действовала не езди с полупустым баком.

если так думать, то вопрос … а зачем тогда машина ? ходи пешком, а чтоб не ходить пешком ездий на маршрутке !

Эта лампочка загорается от сопротивления в панели (если панель нового образца) следовательно ты ничего не сделаешь.

не понял, причем тут панель ?
насколько я знаю то вся эт система по принципу реостата работает… поднялся поплавок, сигнал в мозг прошел там умножился на коэфициэнт и стрелочка на панели из за реостата поднялась на определенную отметку
а лампочка загорается когда этот уровень низкий …

Дело в том, что на наших машинах сигнал с ДУТ не идет на ЭБУ, а примяком на панель приборов. Калибруется наверное путем подгиба тяги поплавка.

слышал что этот датчик калибруют
заливают в бак по 3 литра и что то где то настраивают

калибруют не датчик а показания БК…

нет, этот датчик не колибруют. он даёт сопротивление на приборку, а приборка считывает и сама знает када включать лампу, еси приборка работает. У меня тоже врала, лампа вообще не загоралась, было бусто при 1/4 бака. Этих датчиков 3 или 4 вида. Стоит у меня евро панель, приборка десяточная с одним окном. Я взял тестер и пошёл в магаз, там прям при продавце померил сопротивление, всё сошлось с нужными показаниями, посматрел на ошалелые глаза продавца, отговариваюшим меня брать этот ДУт, мол говорит нужно с бензонасосом прихолить, я ему говорю стопэ братка, беру ДУТ, еду домой ствлю и радуюсь, в баке 6-7 литров лампа загораеться. Все хорошо. Точно помню что пол бака это 118 Ом, для десяточной приборки.

тогда мож с приборкой че не то ?

Заливаешь ровно пять литров!Уберешь задние сиденье, откручиваешь бензонасос (предупреждение перед началом работы, сбросить давления в топленной рампе).Вытаскивая бензонасос аккуратно не сбить поплавковую настройку, осмотрев визуально керамическое регулировавшиеся сопротивление.Расцепив цепь самого бензонасоса(мотора) включить замок зажигания, и нижний уровень отрегулировать до начало загорания контрольной лампы бензобака (подогнуть пластину).Предупреждения при-загибе действует в миллиметрах!Причина износ дорожек на сопротивлении контакта с датчика.

Лучше посмотреть номер самого керамического сопрот…, так как они разные по наменалу и заменить, крепиться на 2ух болтиках.

как вариант седня попробую ))

блин а что мне делать, проблема такая, снял бензонасос чтоб поменять сеточку, машина ваз 21124 евро панель, ну поменял, поставил потом . а стрелка бензина туда сюда потом пришла в себя, было норм, на следующий день снял опять бензонасос а когда поставил его обратно стрелка в основном показывает на пол бака, а то и больше, бывает падает немножко или же показывает точно, но все равно выше чем нужно

Читайте так же:

Что регулирует регулированная тяга поперечной устойчивости на ваз 2107

Как проверить бензонасос на ваз 2115 инжектор

ВАЗ 2115 | Проверка работоспособности топливного насоса | Самара 2

Если насос плохо работает или есть подозрение, что он подает недостаточное количество топлива, то проведите проверку работоспособности насоса в следующем порядке:

— проверьте, ответственный за работу насоса, предохранитель № 18, находящийся в блоке предохранителей. Он должен быть в исправном состоянии;

— поддомкратьте заднюю часть автомобиля и поставьте ее на опоры;

— попросите помощника включить зажигание. При этом топливный насос должен включиться, что должно сопровождаться характерным звуком. Если насос работает, то найдите причину, по которой не поступает топливо;

— положите тряпку на конец соединения топливопровода, и осторожно снимите шланг. При этом топливо должно брызнуть, т.е. система питания находится под давлением. Если это так, то сразу же наденьте шланг;

— если этого не произошло, то попросите помощника прокрутить стартером двигатель. В этом случае топливо должно брызнуть из снятого шланга;

— если этого не произошло, то выполните следующее:

— снимите коврик с правой стороны под вторым рядом сидений, отверните болты крепления и снимите лючок электробензонасоса и датчика уровня топлива;

Рис. 205. Вид внутренней стороны штекерной колодки датчика уровня топлива и топливного насоса. Подсоедините к двум внешним контактам вольтметр или контрольную диодную лампу

— включите зажигание. Вольтметр должен показывать примерное напряжение АБ. Если напряжения нет, то определите по электрической схеме место обрыва проводов и устраните его;

— если вольтметр показывает напряжение АБ, то снимите датчик уровня топлива и проверьте, подключены ли и имеют ли хороший контакт электрические провода между фланцем и топливным насосом;

— если обрыв отсутствует, замените топливный насос;

— установите новый топливный насос и датчик уровня топлива, подсоедините электрические провода.

Прежде чем менять насос, следует проверить на СТО реле насоса.

Описание бензонасоса ВАЗ-2115 инжектора

В современных автомобилях в основном используется инжекторная силовая установка. Карбюраторный двигатель имеет меньшую эффективность, поэтому практически уже не производится.

Бензонасос установлен на автомобиле ВАЗ-2115 непосредственно в баке для горючего. При его помощи удается создать внутри топливной системы давление в пределах восьми атмосфер. В час топливный насос в состоянии прокачать 80 литров бензина. Недостатком этого элемента, питающего двигатель на 8 клапанов, принято считать слабую устойчивость к примесям, содержащимся в горючем. Также нельзя его включать, если в баке отсутствует топливо.

Когда этот модуль приходит в негодность – автомобильный двигатель не запустится.

Устройство

В ВАЗ-2115 система подачи горючего содержит такие узлы:

рампа;
топливопровод;
фильтр;
блок управления;
топливные форсунки.

Сам же топливный модуль включает в себя:

датчик уровня бензина;
бензонасос;
поплавок;
фильтр первичной очистки.

Сетка последнего находится непосредственно на всасывающем отверстии насоса. Она достаточно хорошо избавляет горючее от загрязнений, наличие которых существенным образом сокращает срок службы всей системы в целом.

Помимо того, в бензопроводе также имеется и фильтр, обеспечивающий тонкую очистку горючего.

Читайте также: Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115

Как показала практика, сам по себе инжектор двигателя ВАЗ довольно надежен и очень редко выходит из строя. Кроме отдельных элементов топливной системы, в его работе также участвуют:

ЭБУ;
датчики, контролирующие различные параметры.

Схема работы

По сути, топливный насос – это электромотор, перекачивающий горючее и создающий необходимое для работы всей системы давление. Он, как уже отмечалось выше, является одним из узлов топливного модуля. Последний представляет собой блок, внутри которого также находятся:

заборная камера;
датчик уровня топлива;
поплавок;
сетка фильтра.

Читайте так же:

Регулировка газового редуктора ловат

Бензонасос питается от сети автомобиля. Мотор при этом установлен так, чтобы его свободно омывал бензин. Таким образом обеспечивается его охлаждение. При этом горючее также смазывает рабочие поверхности насоса.

Неисправности

Основные признаки того, что топливный насос не качает, следующие:

силовая установка не работает;
при включении зажигания не слышен шум работы насоса;
если двигатель работает – то периодически происходят перебои;
автомобиль передвигается рывками.

Таким образом проверить, работает ли он, довольно просто: включают зажигание и прислушиваются. Характерный звук покажет, что он исправен. Слушать необходимо в районе заднего сиденья, ведь именно там находится бензобак.

Наиболее частые поломки:

перегорание предохранителя;
отказ реле;
неправильное или ненадежное подключение массы;
загрязнение клемм;
поломка электрического привода.

Следует, впрочем, признать, что последнее происходит очень нечасто. Благодаря тому, что этот узел хорошо охлаждается, перегрев ему не страшен.

Чаще всего отказывает гидронагнетатель шиберный центробежный, находящийся в самом насосе. Виной тому становится обычно низкое качество топлива и его высокая загрязненность посторонними веществами. Они в данном случае действуют как абразив и истачивают рабочие поверхности, в связи с чем нарушается плотность прилегания и, соответственно, падает эффективность.

Чем сильнее насос изношен, тем громче он работает и хуже качает. При необходимости проблема устраняется заменой всего узла, включающего в себя как электромотор, так и собственно насос.

Если перегорел предохранитель – его меняют на новый.

Реле выходит из строя по следующим причинам:

усталость материалов;
неправильная установка;
низкое качество изготовления.

Ненадежное крепление массы приводит в регулярной потере контакта. Неправильное подключение вообще не позволит запустить насос.

Как снять топливный насос

Перед этим необходимо скрутить с АКБ минусовую клемму. Также бензобак должен быть совершенно пуст.

Чтобы заменить насос, потребуется полностью демонтировать топливный модуль. Это в числе прочего позволит очистить и днище бака от скопившейся грязи. Перед снятием модуля необходимо снизить в системе давление. На рампе есть штуцер для этого.

Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ-2115

Далее нужно выполнить такие действия:

снять защитную крышку, чтобы получить доступ к модулю;
отсоединить клемму питания насоса;
открутить топливные шланги;
ослабить фиксатор самого модуля;
извлечь его из бензобака.

Не следует забывать, что прежде чем выполнить последнее действие, нужно высвободить поплавок. Замена всего блока целиком – это самое простое решение, так как ремонт отдельных его элементов потребует знаний и большого опыта. Если ни того ни другого нет – то лучше обратиться в автосервис.

Бензонасос ваз 2109: инжектор как работает. Замена и проверка

Потребуется рассмотреть особенности, которыми обладает бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор если в системе впрыска топлива, то насос электрического типа. Его применение связано с тем, что возникает необходимость в управлении топливоподачей в камеры сгорания. Но, как вы знаете, бензин поступает сначала в специальную рампу, в которой происходит смешивание его с воздухом в определенной пропорции (14 к 1). В ней поддерживается постоянное давление, при помощи которого происходит подача смеси в камеру сгорания через отверстия в электромагнитных форсунках. Это устройства, которые превращают топливовоздушную смесь в очень мелкие капли. По сути, в камере сгорания воспламеняется туман, в котором находится бензин во взвешенном состоянии.

Как работает топливный насос

Ничего сложного в системе подачи топлива нет. Обычная помпа, которая приводится в движение ротором электрического двигателя. Чтобы обезопасить всю топливную систему от попадания мелких частиц, используется фильтр. Но на этом не окончены особенности, ведь стоит отметить, что необходимо поддерживать на одном уровне давление в рампе. А бензонасос ВАЗ 2109 (инжектор без него попросту не сможет работать) при условии, что будет постоянно качать бензин, станет нагнетать давление все выше и выше. А от этого работа системы нарушится.

Читайте так же:

Размер ключа для регулировки рулевой рейки лада гранта

Следовательно, нужно проводить регулировку давления. Для этого применяется специальное устройство, которое и называется регулятором давления. Он устанавливается в топливной рампе, соединяется с трубопроводом, который служит для сбрасывания излишков бензина в бак. При включении зажигания производится опрос датчика давления в рампе, после чего включается привод бензонасоса. После того как давление в рампе возросло до необходимого значения, топливный насос отключается. Следовательно, работает он не постоянно.

Как снять бензонасос

Расположен под задним сиденьем бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор подразумевает его монтаж непосредственно в баке. Все дело в том, что насос погружного типа. В одном узле с ним находится датчик уровня топлива поплавкового типа. Работает он за счет того, что поплавок перемещает бегунок на переменном сопротивлении. При этом в цепи питания изменяется ток. По величине изменения определяется количество бензина, которое осталось в баке. Для снятия насоса вам потребуется использовать плоскогубцы, отвертки и ключ на 8.

Вполне возможно, что причиной того, что не происходит подача топлива, является неработающее реле бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор в своем составе имеет его, а также предохранитель, который запросто мог сгореть. Перед началом проведения работы тщательно очистите всю крышку, чтобы после снятия не попала пыль внутрь бака. Затем, используя отвертку, ослабьте хомуты, которыми затянуты шланги. Снимите их, если не получается руками, то попробуйте аккуратно обжать их плоскогубцами и прокручивать. После этого ключом на 8 выкручиваете все гайки, которыми крепится крышка к корпусу бака. Обратите внимание на то, что там имеются шайбы. Не потеряйте их. Вот и все, теперь насос может быть спокойно снят для замены или ремонта.

Проверка работоспособности насоса

Проверить несложно даже без наличия специальных приборов бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор не сможет работать без давления в топливной рампе. Следовательно, вам нужно, чтобы двигатель насоса вращался. Проверить это несложно, достаточно подключить его выводы к аккумуляторной батарее. Если боитесь, то включите в разрыв одного провода лампу накаливания. Она поможет определить исправность обмотки двигателя. Обратите внимание на то, что фильтр должен быть максимально чистым. Если он забит, то обязательно поменяйте его. В противном случае помпа не сможет создать нужное давление.

Установка насоса

Обратите внимание на состояние проводов, когда проводится замена бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор подразумевает питание мотора от бортовой сети, поэтому обрывов и разрушения изоляции не должно быть. Установка топливного насоса проводится в последовательности, обратной снятию. Сначала ставите корпус в бак, попадая на шпильки. Затем нужно затянуть все гайки, после чего поставить на место шланги и подключить штекер с проводами.

Замена датчика уровня топлива

Если указатель уровня топлива начал показывать неверные данные, которые отличаются от реального объема бензина в баке, самой вероятной причиной этому является проблема с датчиков уровня топлива. Он находится непосредственно в бензобаке и чтобы до него добраться, нам понадобится следующий инструмент:

плоская и крестовая отвертка
плоскогубцы
головка на 7
трещотка с удлинителем

Итак, первым делом необходимо откинуть кресло заднего сиденья, потянув за шнурок, и под ним ближе к правой стороне пола можно увидеть вот такой лючок:

Откручиваем два самореза и поднимаем крышку:

Далее необходимо отсоединить штекер питания от датчика, как наглядно продемонстрировано ниже на фото:

Затем откручиваем отверткой хомуты крепления шлангов и снимаем их со штуцеров ДУТ. Если шланги не снимались долгое время и вы никогда туда не заглядывали, то не исключено, что там все может заржаветь, как в случае с моей экспериментальной 2109, тогда придется сдергивать их при помощи плоскогубцев:

Читайте так же:

Как регулировать жиклеры ваз 2107

После чего остается открутить все гайки по кругу, которые крепят датчик уровня топлива ВАЗ 2109-2108 к бензобаку:

gaj-dut

И аккуратно вынимаем его из бака, проворачивая его таким образом, чтобы найти удобное положения для изъятия, не повредив поплавок:

Замена осуществляется в случае неисправности данного устройства и выполняется в обратной последовательности. Цена датчика составляет порядка 300 рублей для автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099. После установки обязательно проверяем все соединения, чтобы хомуты шлангов были затянуты основательно, иначе в салоне будет постоянно присутствовать запах бензина из-за плохой герметичности соединения.

Также, стоит обратить внимание на уплотнительную резиновую прокладку, которая установлена между баком и ДУТ. И если она потрескавшаяся или имеет другие следы износа, ее стоит заменить новой.

Датчик бензина на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Если вдруг стрелка указателя уровня топлива упала вниз или же ведет себя несколько неадекватно, особо переживать не стоит. Вы легко сможете устранить проблему своими руками, если она заключается в вышедшем из строя датчике.

Внешний вид устройства

Игнорировать поломку датчика уровня топлива (ДУТ) не стоит, поскольку при отсутствии информации об оставшемся количестве топлива, вы сильно рискуете не доехать до автозаправочной станции, а остановиться где-то в глуши.

Расположение

Если обычно большинство ремонтных работ, связанных с двигателем и его системой, выполняется через подкапотное пространство, то в случае с датчиком уровня топлива все несколько иначе.

Место расположения ДУТ

Причины замены

Вам придется обязательно заменить датчик, если автомобиль начинает выдавать следующее:

Стрелка указателя уровня топлива «пляшет» или упала замертво в положение ноль;
Постоянно горит индикатор, сообщающий о критическом уровне топлива, хотя вы только что заправили полный бак.

Схема ДУТ

ДУТ на высокой и низкой панели

Отличия в датчиках на инжекторах и карбюраторах минимальные. Также немного отличаются датчики уровня топлива на автомобилях ВАЗ 2109, оснащенных низкой и высокой панелью.

Разница заключается в показателях сопротивления. Эти параметры необходимо знать в процессе проверки состояние резистора датчика.

Тип панели

Показания сопротивления

238-262 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0;
59-71 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы;
17-23 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что свидетельствует о полном баке топлива

285-335 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0 отметки;
100-135 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы указателя уровня горючего;
7-25 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что говорит о полностью заправленном баке

В связи с этим, покупая новый датчик уровня горючего, обязательно спрашивайте контроллер для высокой или низкой панели, в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Также важно заметить, что в случае с инжекторными двигателями датчик находится внутри бензонасоса, но он основан на том же принципе действия, что и карбюраторный.

Проверка работоспособности

Не спешите выкидывать старый датчик и менять его на новый регулятор. Сначала можно попробовать проверить, действительно ли он не работает.

Для проверки вам в любом случае придется извлечь «подозреваемого».

В салоне автомобиля снимите нижнюю часть заднего кресла, уберите шумоизоляционный материал, если таковой имеется. Так вы откроете себе доступ к смотровому люку в полу автомобиля.
Крестовой отверткой открутите четыре крепежных винта, которые удерживают лючок. Снимите его. Под люком вы обнаружите уплотнительную прокладку, выполненную из резины. В любом случае, даже если старый датчик будет вновь работать на благо вашего автомобиля, эту прокладку следует заменить.
Отключите от датчика питающую колодку с проводами, а затем по периметру открутите крепежные гайки, которые удерживают искомый датчик уровня топлива на корпусе бака. Обычно таких гаек 6 штук, а для их демонтажа потребуется торцевая головка на 8 или обычных гаечный ключ.
Под одной из гаек располагается провод массы, закрепленный на шпильке. Снимите проводок и уберите пока в сторону. Он не должен мешать.
Аккуратно достаньте датчик и не забудьте извлечь уплотнительную прокладку из резины, которая находится прямо под регулятором. Если на ней есть следы повреждений, дефектов, обязательно замените данный компонент.
Когда датчик демонтирован, проверьте визуально его текущее состояние. Если имеются механические повреждения, дальше пытаться его отремонтировать или восстановить работоспособность не имеет никакого смысла. Сразу меняйте.
В случае отсутствия визуальных повреждений, проверьте состояние поплавка. Он может быть разгерметизирован, то есть внутри него имеется топливо, на поверхности элемента видны трещины, различные дефекты, через которые просочилось топливо. Если все это есть в наличии у поплавка, замените весь датчик.
Обязательно продуйте с помощью сжатого воздуха фильтр очистки топлива. Полезное мероприятие, которое точно не повредит вашей топливной системе. Особенно, если качество бензина, которым вы заправляете свой ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние резистора. Для этого вам потребуется мультиметр в режиме омметра. Подключите измерительное устройство к выводам датчика и замерьте показания. В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть около 315-345 Ом. Если бак заполнен наполовину, сопротивление будет 108-128 Ом. А при пустом баке омметр должен показывать не более 7 Ом. Если же параметры отличаются от указанных, либо сопротивление совсем отсутствует, это говорит о неисправности контроллера. Он подлежит обязательной замене.

Читайте так же:

Как регулировать задний мост камаза

Проверка состояния

Обратная сборка

Следовать необходимо по обратному принципу демонтажа. Но тут есть свои нюансы.

Установите на шпильки прокладку бензобака.
Поставьте на место новый или отремонтированный старый датчик.
На одну из шпилек наденьте проводок массы от регулятора уровня топлива, после чего можно закручивать все демонтированные шесть крепежных гаек датчика.
На обе трубки наденьте шланги отвода и подвода топлива. Затем вы сможете до конца закрутить винты хомутов топливопроводных шлангов.
Подключите питающую колодку проводов к регулятору уровня горючего и верните на место крышку люка. Только не забудьте про уплотнительные прокладки. Все они меняются в большинстве случаев на новые. Даже если состояние старых удовлетворительное.

Увы, не всегда замена ДУТ дает необходимый результат. После проведенных работ может оказаться, что с датчиком все хорошо, однако указатель уровня топлива на приборной панели упорно продолжает вести себя неадекватно или вовсе не реагирует.

Отключаем и меняем

ДУТ исправен. Что делать?

Попробуйте провести следующие мероприятия.

У разъема датчика имеется пара проводов — розового и голубого цвета;
От розового функционирует стрелка указателя уровня горючего в баке, а голубой поводок отвечает за лампочку критически низкого уровня топлива;
Возьмите любую подручную перемычку, то есть кусочек любого провода, после чего перемычкой замкните на массу розовый проводок, включив при этом зажигание. В этот момент стрелка должна оказаться в положении полного бака;
Теперь аналогично с помощью перемычки замыкаем с массой голубой провод. Это должно включить лампочку, которая сообщает на приборной панели о низком уровне топлива внутри бензобака;
Если при замыкании перемычкой на массу не работал указатель или лампа, это говорит о том, что «накрылся» сам указатель, либо имеется проблема с состоянием проводки.

В замене датчика нет совершенно ничего сложного. Демонтажные работы вполне можно провести за 30-60 минут при наличии даже небольшого опыта. Что же касается самого ДУТ, то он выходит из строя не так часто, но знать об особенностях его замены должен каждый владелец ВАЗ 2109 и не только.

голоса

Рейтинг статьи