Как отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2110 инжектор

Как отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2110 инжектор

ваз — 2110 инжектор на горячую заводиться с 2-3 раза..на холодную с первого раза, а вот на горячую с 2-3 раза только схватывает нормально. кто то говорил что нужно какой та кабель поменять на форсунку..так что может быть?

Nikolay (Sanaka)  Посмотри провод который идет на модуль зажигания, он скорее всего подплавился от высок темпер головки болока

Konstantin (Barna)  Николай, ваз2110 это я так понял 102-ая 1.5литра на 8 клапанов? это либо модулю пи*да либо зажигание выстави и клапана отрегулируй

Oleg (Maskini)  А разве на инжекторе нужно выставлять зажигание? Проблема знакомая.

Konstantin (Barna)  Олег, я имелл ввиду метки выставить на валах, мож он ремень менял и на пару зубов ошибся, то что зажигание само регулируется эт понятно))) просто была такая же фигня отрегулировал нормально клапана и теперь без проблем горячая заводится, а до этого со 2 раза

Konstantin (Barna)  ребята подскажите! у меня ваз 102 не заводиться на горячую постоит минут пять тогда заводиться. я поменял датчик температуры и холостого хода и все также не знаю куда лезть?

Sergey (Gerko)  у меня 21099 инж 8 клапанов двиг 2111 не заводиться на горячую. когда бензонасос нагнетает бензин (то есть сразу после вкл. зажигания крутить стартер то она сватывает, и работает около 15 секунд и глохнет), а если подождать пока бензонасос выключиться (т.е. как положено заводить инж.) даже и не думает заводиться стартер просто гоняет и все. поставил новые датчики рхх, температуры, и новый регулятор давления. НА СТАРЫХ датчиках давление не держалось и машина вообще не заводилась на горячую т.е. пыталась подхватить но глохла и так пока не остынет ниже 90 градусов, помогите. пожалуйста!

Nikolay (Sanaka)  попробуй на диагностику сгонять

Konstantin (Barna)  Сергей, клапана не отрегулированы(у самого такое было), а еще может реле на бензонасосе посмотреть? правда оно с температурой никак не связано но у меня тоже сек через 15 глохла.

Sergey (Gerko)  Диагностика показывает все норм. Она даже не нормы дела что регулятор давления мертвый. Завтра поменяю реле на бензонасос. Кстати где его найти в машине

Evgeny (Yerach)  Константин, модуль зажигания поменяй.я просто сразу поменял.а у брата тоже такое было, он модуль снял там вода.просушил, поставил и все в норме.

Ilnar (Proserpina)  ВАЗ -2112 8 клап. Плохо заводится с первого раза, надо крутит стартер 5 сек, после того как заводится, глушу двигатель, со второго раза сразу заводится, если постоит примерно 30 минут опять такая же фигня, может кто знает с чем связано.

Andrey (Khristel)  ребят помогите у меня ВАЗ 2111 инжектор 8кл. на холодную и горячую плохо заводится, если заводится то обороты не развивает и глохнет, и так несколько раз от 1 до 5 раз, или вообще не схватывает, крутит и все, чуть постоит и начинает схватывать, иногда сразу заведется а иногда вот обороты не небирает. в январе заменил датчик коленчатого вала, датчик температуры, ДМРВ, датчик холостого хода и дросельной заслонки, и все равно не помогло, Помогите, срочно нужна помощь!

Pavel (Grzegorz)  Андрей,
Осмотри внимательно проводку на предмет перетертостей и коротких замыканий.
Если с проводкой всё ровно читай дальше 🙂
Проверьзамени модуль зажигания-можешь на время проверки взять заведомо рабочий.
Выкрути свечи — наверняка они черные от копоти — либо чисть, либо меняй.
Проверь датчик температуры — в гугле есть информация как его проверить — исходя из его показаний Блок Управления двигателем готовит смесь (Будь то бедная, будь то богатая).

Andrey (Khristel)  Павел, спасибо, хорошо проверю)

Artemka (Donaciano)  прошивка

Mikhail (Alda)  привет

Mikhail (Alda)  непродавливается педаль торьоза ваз 2110 что делать?

Alexander (Emina)  помогите ваз 2110 1.5 16 кл заглохла на ходу приборы не горят ничего не работает на ключ ни как не реагирует

Tags: Как отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2110 инжектор

В этом видео я описываю решение проблемы холостого хода ваз 2115, затрагиваю вопрос очистки системы вентиляц.

ваз 2110 инжектор Анастасия | Автор топика: Алла

посоветуйте если только по существу. . станции СТО с криворукими электриками диагностики двигателя и инжектора насоветовали моменять : 1. датчик холостого хода. 2. датчик дросельной заслонки. 3. датчик воздухомер. 4. датчик температуры. 5. лямба зонд. а проблема получаеться вот такая -на холодную авто заводиться отлично и работает ровно после того как набирает градусов 65-70 происходит резкий провал и начинает плавать холостой ход. что делать и сам уже незнаю . потрачена куча денег и без результатно.

Нина  Ненавижу авто.
Зачем столько датчиков?
Не хочу.

Эдуард  Нагревается. Скорее всего это лямбда. Он включается только после 50 градусов. И вообще купи бортовой комп. Он все параметры пишет.

Денис  а если при этом ещё провалы при сбросе газа и переключении передач то менять ДМРВ

Геннадий  вот вы потратились а если не секрет сколько отдали за чудо диагностику обшюю сумму пожайлуста потому как видно по вашему отчаянию ездили не раз и не два
может стоит подумать о покупке портативки для вашей машины и сами изучите свой авто и на диагностов больше тратися не будите а только на вышедшие из строя узлы Егор

Алина  я еще думаю причина может быть еще в зажатом клапане, а это легко проверить газоанализатором ch будет большой концентрации. а для начала смените рхх и промойте дроссельный узел. и проверьте чег энг загорается ли

Юлия  видимо долбаёбы конченые тебе делали, нормальный спец такой хуйни не скажет

Как сделать передний мост на ЮМЗ своими руками
Замена сальника штока выбора передач Ланос 1.5 видео

Плавают обороты холостого хода на ВАЗ 2110, диагностика и замена РХХ

Многие недооценивают значение датчики, или же регулятора холостого хода. Но на самом деле именно от правильной работы РХХ зависит стабильность оборотов. Также он позволяет машине не заглохнуть, когда рычаг коробки переключения передач оказывается в промежуточном положении.

В данном материале мы поговорим о значении, устройстве, признаках неисправности данного устройства. А также расскажем, как своими руками можно достаточно легко выполнить замену РХХ.

Внешний вид устройства

Роль устройства

На инжекторных двигателях, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, регулятор ХХ служит для контроля за стабильной работой силового агрегата. Вряд ли вас приятно удивит ситуация, при которой начнут плавать обороты на холостом ходу, то и дело автомобиль будет глохнуть.

Некоторые не знают про еще одну очень важную роль датчика холостого хода — прогрев силового агрегата в случае пониженной температуры воздуха.

Принято считать, что при наличии инжектора, прогревать двигатель нет необходимости. Мнение ошибочное. Не перенапрягайте двигатель, а сперва дайте ему некоторое время поработать без повышенных оборотов. Это положительно скажется на надежности и сроке службы мотора.

Расположение

Внешне РХХ выглядит достаточно просто. Он представляет собой с виду небольшой электродвигатель. В его конструкцию включены три детали:

• Шаговый электродвигатель;
• Пружина;
• Шток с иглой на конце.

А располагается искомый регулятор возле механизма, который отвечает за изменение положения дроссельной заслонки. Сложной системы крепления не предусмотрено. Для демонтажа нужно просто демонтировать крепежные болты.

Как он работает

Функция РХХ заключается в регулировании количества подаваемого топлива. Он может сообщить о необходимости увеличить или уменьшить количество. Важный нюанс заключается в том, что выполняет датчик свои функции непосредственно при включении холостых оборотов.

Само действие увеличения или уменьшения происходит за счет выдвигания или втягивания иглы на конце штока. Игла отвечает за перекрытие ил открытие в необходимой степени специального канала.

Учимся отличать подделку от оригинала

Сегодня многие жалуются на обильное количество контрафактной продукции на рынке автозапчастей.

Если говорить конкретно про регулятор ХХ для ВАЗ 2110, то есть несколько ключевых признаков, по которым подделку можно отличить от оригинала. Ориентируйтесь на эти данные, чтобы не установить случайно на свой автомобиль устройство сомнительного качества и происхождения.

Подделка и оригинал

1. На подделках черный корпус, выполненный из металла, короче на 1 миллиметр по сравнению с настоящей деталью.
2. На трех белых заклепках на корпусе в случае с подделкой отсутствуют шляпки. В оригинале они должны присутствовать. А диаметр шляпок составляет 3 миллиметра.
3. На подделках пружина выполнена в белом цвете и обладает более частой навивкой. В оригинале навивка реже, а сама пружина черная.
4. Обратите внимание на резиновое кольцо регулятора. На подделках оно черное и тонкое, а в случае с настоящей деталью заметен красноватый оттенок. Плюс толщина больше.
5. Присмотритесь к наконечнику. В подделках он более темный по сравнению с оригинальной запчастью.
6. На упаковке контрафакта отсутствуют отметки, внешне коробки заметно отличаются.
7. На оригинальном желтом стикере, расположенном на корпусе, должна присутствовать внешняя рамка. Изготовители подделок про нее, видимо, забыли.

Разница в коробках

Признаки поломки

По определенным признакам можно определить, что РХХ вышел из строя и нуждается в ремонте, либо полноценной замене на новое устройство.

К таковым признакам относят:

• Плавающие обороты на холостом ходу;
• Проблематика запуска двигателя, он заводится с трудом даже при нажатой педали газа;
• Не удается повысить обороты, даже когда двигатель достаточно прогрелся;
• Двигатель начинает неожиданно глохнуть, когда осуществляется переход на нейтральную передачу;
• Обороты снижаются при включении энергопотребляющих приборов — печка, кондиционер, аудиосистема, фары и пр.

Но замена регулятора — не всегда верное решение. В некоторых случаях снятие старого датчика и установка на его место нового устройства результата не принесет. А все потому, что виновниками неисправности могут оказаться другие элементы, такие как свечи зажигания или же топливный фильтр.

Проверка функциональности

Если двигатель глохнет, обороты плавают, оказываются повышенными, нужно обязательно проверить, работает ли РХХ.

Для проверки потребуется для начала демонтировать крепления дроссельного узла, а потом аккуратно сместить его буквально на 10 миллиметров.

Вам понадобится вольтметр, с помощью которого можно проверить, идет ли на датчик напряжение и какие его показатели. Заранее подключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи на массу, а вольтметр подключите к выводам, обозначенным буквами A и D. Далее сверяемся с таблицей.

Показания

Что означают

На вольтметре менее 12В

Это говорит о том, что вероятнее всего аккумулятор разрядился

На измерителе нет никаких данных

Проблему следует искать в цепи проводки или же в электронном блоке управления двигателя

Вольтметр показывает 12В и более

Обязательно проверьте сопротивление регулятора холостого хода. С ним проблемы. К 4 выводам подключается тестер. Нормальные показания сопротивления — 50 или 55 Ом

Дополнительно сделайте попарную проверку. При этом сопротивление должно оказаться бесконечно большим. Если датчик ХХ показывает другие цифры, тогда регулятор нуждается в обязательной и немедленной замене.

Есть другой способ проверки работоспособности устройства. Для этого нужно достать датчик и подсоединить колодку. Пальцем нажимайте на иглу и наблюдайте за ее выдвижение. При выключении зажигания должен произойти толчок иглы.

В случае отсутствия толчка можно еще попробовать решить проблему методом простой чистки устройства. Воспользуйтесь универсальным и всемогущим средством под названием WD40. Смочите им тщательно весь механизм и, вооружившись ватными палочками, очистите все, до чего сможете добраться. Особое внимание при очищении уделяйте игле со штоком.

Если эти меры не помогли, не остается ничего другого кроме как заменить РХХ.

Замена

Чтобы выполнить замен регулятора ХХ, профессионалом быть не обязательно. Сделав работу самостоятельно, вы получите полезный опыт, а также сможете сэкономить приличную сумму денег.

Вся процедура должна выполняться в строгой последовательности, что позволит сделать все грамотно и качественно. Может даже лучше, нежели на станции технического обслуживания.

1. Обесточьте свой автомобиль. Для этого достаточно просто снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Короткие замыкания и удары током нам не нужны.
2. Отключите колодку от датчика. В случае с инжекторным двигателем, установленным на ваш ВАЗ 2110, для отключения колодки достаточно просто нажать на пластиковый фиксатор.
3. Отсоедините два винта. Причем лучше сначала откручивать левый крепежный элемент, а после него — правый винт.

Снятие устройства

1. Это позволит добиться желаемого — снять регулятор холостого хода. Дальнейшие операции просты, как и все предыдущие мероприятия.
2. Перед установкой нового датчика на его законное место, воспользуйтесь обычным моторным маслом, с помощью которого обрабатывается уплотнительное кольцо.
3. Осмотрите состояние этого самого уплотнительного кольца. При длительной эксплуатации уплотнитель может деформироваться, покрыться трещинами. В этом случае лучше заменить его на новый.
4. Далее наступает этап калибровки. Серьезных усилий прикладывать не придется, поскольку все основные задачи по калибровке возьмет на себя электронное реле.
5. Включите на несколько минут зажигание, а затем выключите его.
6. Если после проведенных операций и калибровки обороты перестали плавать, они не повышенные и стабильные, все вы сделали верно, и именно датчик ХХ был всему виной.

Как видите, РХХ — это достаточно важный элемент в системе автомобиля, за которым необходимо тщательно следить. Приятен тот факт, что в случае возникновения неприятностей с регулятором его всегда можно за считанные минуты заменить своими собственными руками.

на холостом ходу обороты падают и машина глохнет. Инжектор

И так.
Очень часто бывает такая херь что машина не держит холостой в ход, глохнет. в пробке ехать невозможно, постоянно приходиться подгозовывать.

Может кто знает, кто то сталкивался с подобной ситуацией.
ПОМОГИТЕ, РАССКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.
за ранее спасибо.

Карбюратор или инжектор?

я не спец в этой части, и не знаю есть ли такое на инжекторе, но если есть, то может надо отрегулировать ход холостого хода? (повторюсь — мало знаю. кто понял — исправьте). или просто может быть что такой бензин.

Причин отсутствия холостого хода на инжекторе может быть много. Наиболее вероятная — РХХ. Также возможны неполадки с ДМРВ, ДПДЗ, бензонасосом и форсунками (нет достаточного давления в топливной рампе). Так что лучше на диагностику — а не менять датчики методом перебора.
БК есть кстати?

нет нету. ну методом подбора я уже поменял холостого хода и дроссельных заслонок. и понял что нужно ставить в сервис

Ладно, хоть то что ты поменял — самое дешевое из возможных неисправностей.

Скорее всего регулятор холостого хода.

проверил уже, нет к сожалению ):

Дроссельный узел промывал?
ДМРВ проверить достаточно просто: сдерни фишку с него. Обороты ХХ немного приподнимутся, но в целом машина будет вести себя как исправная.

Ты пробовал заводиться без ДМРВ? Мотор колбасит, в корпусе воздушного фильтра шипит — мотор не будет себя вести как исправный.

нет не пробовал.сейчас пойду заниматься, промывать. а завтра тогда в сервис поставлю если не сделаю

Ты пробовал заводиться без ДМРВ? Мотор колбасит, в корпусе воздушного фильтра шипит — мотор не будет себя вести как исправный.

Пробовал, Уважаемый. Если неисправность именно в ДМРВ, то двигатель покапризничает секунд 30 и будет спокойно работать! "Капризы" будут проявляться, т.к. в этот момент ЭБУ обнаружит отсутствие показаний ДМРВ и перейдет на работу, по заложенным в него таблицам-калибровкам, специально предназначенным для работы ДВС в случае отсутствия ДМРВ. Это не означает, что ездить без подключенного ДМРВ — есть панацея: расход увеличивается, как одно из проявлений, но и прошивка, считай что поменялась.
Лично проходил (или обходил) неисправность ДМРВ на 2-ух машинах. На бывшей девятке братишки стояло ГБО. Обратным хлопком (спасибо установщикам) выбило ДМРВ. Движка при похолодании больше -10 отказывалась заводиться (зимой случилось). До -10 заводилась с грехом пополам. Скинули фишку с ДМРВ и все Ок! Обороты ХХ на газу поднялись до 2000 только и все. До замены датчика дожить хватит. Примерно тоже было на отцовском Опеле. Не держал обороты ХХ, соответственно, при большой их просадке, машина глохнула. При резких подгазовках — машина глохла. Была ошибка датчика входной температуры. Скинул фишку с ДМРВ — все нормаль. До замены датчика машинка отъездила на ура.

Если у тебя, в случае скидывания фишки с ДМРВ, мотор колбасит, и что-то там шипит — ищи неисправность! Не факт, что виноват именно ДМРВ в твоем случае.

Почему на холостом ходу плавают обороты на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов

Многие владельцы ВАЗ-2112 могли сталкиваться с тем, что на холостом ходу начинают плавать обороты. Но, не все знают, почему происходит этот эффект. В этой статье, рассмотрим, основные неисправности, а также методы их устранения.

Причины неисправности

Плавающие обороты двигателя показанные на приборной панели

В автомобиле не просто так начинают плавать обороты, связано это с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит отметить, что при таком эффекте может загораться чек или нет, но как показывает практика исход причин один.

Рассмотрим, основные проблемы возникновения плавающих оборотов на холостом ходу согласно практике автолюбителей и сервисных мануалов:

1. Проблема кроется в топливной системе или впрыске.
2. Нестабильная работа зажигания.
3. Плохое горючее.
4. Вышел из строя (забился и требуется проверка) датчик холостого хода. .
5. Ошибка работы ЭБУ.

Метода устранения плавающих оборотов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112

Прежде чем перейти к устранению причин, стоит отметить, что несвоевременный ремонт может привести к тому, что двигатель достигнет эффекта «старт-стоп». Под ним подразумевается то, что мотор будет запускаться и тут же глохнуть на холостом ходу. Поэтому, при малейших возникновениях плавающих оборотов стоит устранить проблему. Итак, перейдем к непосредственному ремонту.

Топливная система и все, что с ней связано

Эффект плавающих оборотов на холостом ходу может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях это случается достаточно часто, особенно в зимний период и после него. Так, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо проделать следующие операции:

• Проверить работоспособность бензинового насоса , при необходимости произвести ремонт или замену. , который может быть засорен из-за некачественного горючего.
• Проверить и прочистить форсунки впрыска. Если понадобится, заменить неисправные форсунки.
• Проверить герметичность топливной рампы.
• Провести диагностику проводки форсунок.

Если причина найдена, то следует проверить пропал ли эффект плавающих оборотов, если нет, то исследовать остальные системы.

Общий вид-схема топливной системы

Зажигание

Зажигание автомобиля играет весьма важную роль в настройке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (не верно подобранный зазор), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получения такого эффекта. Поэтому, необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей, а при необходимости заменить их.

Замена замка зажигания может убрать плавающие обороты

Плохой бензин

Сейчас, рынок горюче-смазочных материалов достаточно активно насыщен подделками, а поэтому даже на проверенных заправочных станциях можно залить некачественный или «бодяжный» бензин. Это одна из причин возникновения плавающих оборотов на холостом ходу. Для устранения неисправности необходимо прочистить всю топливную систему. Для этого следует сделать следующие операции:

• Демонтировать, а затем промыть топливный бак.
• Заменить топливный фильтр. , и при помощи специального стенда почистить форсунки.
• Продуть топливные магистрали. и очистить (заменить) сеточку грубой очистки.
• Проверить состояние цилиндров двигателя (это не обязательно, но желательно).

Некачественное топливо — одна из причин плавающих оборотов

Датчик холостого хода

Как и любая деталь двигателя, и электрики, датчик холостого хода имеет свой ресурс и срок эксплуатации, а поэтому может выйти из строя. Необходимо выкрутить его, провести диагностику и при необходимости заменить на новый.

Датчик холостого хода может быть основной причиной возникновения плавающих оборотов

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки нередко становилась причиной того, что на автомобиле возникал эффект того, что начинали плавать обороты. Поэтому, необходимо провести диагностику состояния этого элемента, и если понадобится то провести чистку.

Дроссельная заслонка до и после чистки

Ошибки ЭБУ

Накопление ошибок электронного блока управления может повлечь за собой разные неверные команды. Одной из них может стать холостой ход. Так, чтобы устранить проблему необходимо подключиться к автомобилю при помощи специального кабеля и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.

Коды возможных ошибок ЭБУ

Выводы

Диагностировать и устранить причину плавающих оборотов на холостом ходу для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но эта операция может оказаться под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, рекомендуется в случае возникновения неисправности обращаться в специализированный автосервис, но как показывает практика, обычно автолюбители справляются своими силами.