Renault symbol регулировка клапанов

Renault symbol регулировка клапанов

Отзыв владельца Renault Symbol — самостоятельный ремонт. Когда я покупал машину, пробег был км, предыдущий хозяин ездил на ней с 35 км, тепловые зазоры клапанов он не регулировал ни разу. Впрочем, стука не было, тяга нормальная, лишних вибраций тоже нет. Но я решил, что пора бы и подрегулировать в качестве профилактики. Позвонил в сервис, озву Когда я покупал машину, пробег был км, предыдущий хозяин ездил на ней с 35 км, тепловые зазоры клапанов он не регулировал ни разу. Впрочем, стука не было, тяга нормальная, лишних вибраций тоже нет. Но я решил, что пора бы и подрегулировать в качестве профилактики.

Регулировка клапанов Рено 1,4 8 v. В данном видео мы покажем как можно отрегулировать клапана на автомобиле Рено Кенго Клио Логан Симбол (Символ) 1.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

При регулировке клапанов используется нажимное устройство для толкателей клапана (инструмент Renault №. ). Купить это устройство можно также в фирмах, торгующих инструментами, например, в фирме MABECO, а/я , Ремшайд. Регулировочные шайбы можно приобрести в магазинах, торгующих запасными частями для Renault. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. Эксцентрики распределительного вала регулируемого цилиндра должны смотреть налево и направо вверх (ВМТ).

Об авторе Павел Александрович Белоусов. Тяжело ответить… Особой разницы я не почувствовал… Вот бы моторист нормальный послушал…. Последняя замена была очень давно, купил сейчас elf nf 5w Рассчитайте толщину требуемой шайбы. За это сообщение автора MAKS поблагодарили:

Регулировка клапанов — Форум Автосервис Renault Symbol — AutoPeople

Для того, чтобы начать регулировать клапана двигателя, нужно снять корпус воздушного фильтра и клапанную крышку. Регулировка клапанов производится на холодном двигателе. Когда корпус воздушного фильтра откручен, аккуратно его приподнимаем и отсоединяем идущий к нему шланг на сапун.

Снимаем воздуховод и отводим его в сторону. Также снимаем шланг со второго сапуна. Отсоединяем броне провода и разъем модуля зажигания. Провода держатся на двух таких хомутах. Точно также разъединяем второй хомут и отводим провода в сторону.

Модуль зажигания снимать с крышки не обязательно. Сейчас у нас есть доступ ко всем болтам крепления клапанной крышки. Перед тем, как их открутить и снять клапанную крышку, необходимо все тщательно продуть сжатым воздухом из компрессора. Когда болты выкрученные, оцените их состояние. Если они изношены, замените их.

Момент затяжки болтов на клапанной крышке не очень большой, поэтому резьба у них не вытягивается и их можно использовать по долгу. Итак, после того как сняли клапанную крышку, нам необходимо поддомкратить правую сторону автомобиля для удобства. Перед этим, обязательно нужно поставить автомобиль на ручник и включить пятую передачу. Когда машина поддомкрачена, у нас есть возможность за колесо переворачивать коленвал и соответственно распредвал до нужного нам положения.

Рассмотрим пример регулировки впускного и выпускного клапанов на примере четвертого цилиндра. Остальные клапана регулируются по тому же принципу. Итак, для регулировки клапанов, нужно чтобы рокер отошел от клапана на максимальное расстояние. Сейчас у нас распредвал кулачком давит на рокер, поэтому прокручивая распредвал с помощью колеса, смотрим чтобы кулачки на распредвалу были относительно части рокера с другой стороны. Самое главное, что можно сказать насчет зазоров, это то, что в интернете очень много информации по этим двигателям, какие зазоры рекомендуют.

Много информации о том, что впускные клапанные зазоры рекомендуют делать 0,,15мм, а выпускные обычно делают 0,,30мм. Мы же будем выставлять зазор с помощью щупа на впускной и выпускной клапана 0,25мм. Щуп должен двигаться с небольшим сопротивлением между клапаном и регулировочным болтом.

Если зазор немного увеличен, то клапан нужно немного поджать, и наоборот. Для регулировки нам потребуются плоскогубцы, накидной ключ на 10 и щуп. Для начала срываем контргайку и отпускаем её. При пробеге автомобиля более тысяч километров, необходимо проверить состояние регулировочных болтов.

Сделать это можно следующим образом: Сразу будет видно, в каких случаях требуется заменить его. Если болт изношен, зазор будет очень сложно отрегулировать, а иногда это вообще невозможно, так как зазор будет плавать.

Теперь регулируем выпускной клапан точно также, как и впускной. Устанавливаем распредвал так, чтобы кулачок был напротив ротера. Самое главное, не ошибиться в этом моменте, иначе вы не правильно отрегулируете зазор, и он будет увеличен, либо уменьшен.

Renault symbol 1.4 2008 регулировка клапанов

Renault Symbol › Бортжурнал › Регулировка зазоров клапанов. Vovantuss был 1 день назад. На днях решил отрегулировать клапана, ибо пошла нездоровая тряска двигателя и сторонний звон со стороны двс.

Регулировка Клапанов на Renault 1. 4 v8 Logan Clio Symbol Kangoo.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Регулировка клапанов Рено 1, 4 v8. Adjusting Renault Kengo Logan Clio Symbol valves 1, 4 v8. Регулировка клапанов на Рено Логан, Логан2, Симбол, Кангу, 8V — Продолжительность: 08 Ремонт Рено просмотров.

Дальше я регулировал по методу полного открытия выпускного клапана: Схема. Все болты резьбу смазал фиксатором резьбы — по капельке. Далее Регулировка кулисы МКПП. Купил на разборке плафон от Логана, начертил на картонке макет для выреза в потолке страшно было. Найти ещё сообщения от mamuka

Renault Symbol | Проверка и регулировка зазора клапанного механизма | Рено Симбол

Текущее время: 16 май , Сообщения без ответов Активные темы. Самые часто задаваемые вопросы. Страница 1 из 5. Зарегистрирован: 28 фев , Сообщения: Реальный водительский стаж: 3 В след.

Кто нибудь регулировал сам клапана? Зарегистрирован: 14 ноя , Сообщения: Реальный водительский стаж: с августа. Имя: Виталий нажимая сюда вы помогаете развитию форума тот самый FAQ, который надо сначала читать, а потом уже — писать что-то. Зарегистрирован: 09 апр , Сообщения: Реальный водительский стаж: 4 Andrey44 , клапана регулируются как на ВАЗовской классике,с помощьб гаек,и шайбы там не нужны.

Нужен только щуп для измерения зазоров клапана и сами величины зазора. Прокладку клапанной крышки менять не надо,она металлическая,просто посади ее на герметик. Зарегистрирован: 29 мар , Сообщения: Реальный водительский стаж: Единственное в символах клапана всегда немного подстукивают, говорят вроде бы это норма?! Зарегистрирован: 19 ноя , Сообщения: Имя: Александр не верьте тому, что написано выше.

Имя: Александр Метод «полного открытия выпускного клапана»: Столбец A Приведите выпускной клапан цилиндра А в положение полного открытия. Кулачок максимально поднимает коромысло Столбец B Проверьте зазор впускного клапана цилиндра В Столбец C Проверьте зазор выпускного клапана цилиндра С А В С 1 3 4 3 4 2 4 2 1 2 1 3 c — Регулировочный зазор на холодном двигателе, мм — Впускные клапаны: 0, 0,15 мм — Выпускные клапаны: 0,25 — 0,30 мм без замены клапанов — Выпускные клапаны: 0,20 — 0,25 мм с заменой клапанов Затяните требуемым моментомрегулировочную гайку зазора клапанов 9 Нм.

Зарегистрирован: 13 авг , Сообщения: Реальный водительский стаж: 4 немного фоточек вообщем описывать небуду долго спрашивайте если что! Зарегистрирован: 27 мар , Сообщения: Имя: Станислав Отрегулировал на свой клапана.

Прокладка старая при снятии клапанной крышки деформировалась, хорошо что купил новую стоит копейки! С новой прокладкой на герметик ничего не сажал. Набор щупов для регулировки купил за 55р в автозапчастях. Чтобы прокрутить распредвал, включил 4-ю передачу, поддомкратил переднее правое колесо, и крутил за него. Клапана регулировал по принципу «когда оба клапана закрыты и руками можно потелепать оба коромысла » Зазоры за 90 тыс км ушли все, причём не туда, куда надо: впускные были чрезмерно увеличены, а выпускные — просажены.

Откуда: Москва И что, стрекочет, ничего страшного. Имя: Александр Насколько я понимаю, на газе двигателю приходится работать в более жёстком температурном режиме, поэтому зазор выставляют больше, во избежание прогара. Зарегистрирован: 14 сен , Сообщения: Откуда: Ульяновск, Москва, теперь живу в Питере.

Реальный водительский стаж: с г Зарегистрирован: 08 фев , Сообщения: ЭСП Подогрев сидений, автозапуск, кам. Реальный водительский стаж: Пешеход по сост. Зарегистрирован: 19 апр , Сообщения: Имя: Кирилл Хочу отрегулировать себе попробовать, или хотябы проверить зазоры Есть адекватный фотоотчет с подписями.

Имя: Петр Hallowed книга и техноты чем плохи , подробного фотоотчета с разжевыванием помоему нет Имя: Кирилл Метод «полного открытия выпускного клапана»: Столбец A Приведите выпускной клапан цилиндра А в положение полного открытия.

Регулировка клапанов рено логан

Рено Логан представляет собой классический автомобиль эконом-класса, который позволяет своему владельцу эксплуатацию с минимальными расходами на ремонт. Одним из аспектов экономичности является процесс регулировки клапанов Рено Логан 1.6 и 1.4, который может быть выполнен самостоятельно, в условиях гаража, без обращения к услугам дорогостоящих фирменных СТО. Для этого можно найти в сети интернет видео урок, или воспользоваться данной статьей.

• Для чего нужна настройка и регулировка клапанов?
• Периодичность выполнения процедуры.
• Как отрегулировать клапана Рено Логан видео инструкция.
• Регулировка клапанов Рено Логан своими руками — подготовка к работе.
• Порядок выполнения регулировки.
• Параметры регулировочных зазоров.
• Порядок регулировки зазоров — завершение работы

• 1 Для чего нужна настройка и регулировка клапанов?
• 2 Периодичность выполнения процедуры.
• 3 Как отрегулировать клапана Рено Логан видео инструкция.
• 4 Регулировка клапанов Рено Логан своими руками — подготовка к работе.
• 5 Порядок выполнения регулировки.
  • 5.1 Параметры регулировочных зазоров.
    • 5.1.1 Порядок регулировки зазоров — завершение работы.

    Для чего нужна настройка и регулировка клапанов?
    

    Клапанным зазором называется интервал между стержнем привода клапана и его регулировочным болтом. Когда двигатель работает, такой зазор необходим чтобы компенсировать тепловое расширение деталей. Правильно выполненное выставление теплового зазора предотвращает ускоренный выход деталей из строя. Если регулировочный зазор большой, в цилиндры попадает недостаточное количество топлива, это ведет к уменьшению мощности двигателя. Это особенно заметно на 8 клапанных двигателях с объемом 1.4 литра. Когда зазор уменьшен, неполная компрессия ведет к снижению КПД сжигаемого топлива.

    Периодичность выполнения процедуры.
    

    Когда требуется регулировать зазор клапанов Renault Logan? Рекомендация завода

    

    производителя указывает достаточно оптимистичную цифру: от 80 до 100 тысяч километров пробега. Но при реальной эксплуатации все не так хорошо. Чтобы уверенно держаться в условиях напряженного городского трафика, из недостаточно мощного двигателя Логана 1.4 приходится выжимать все, на что он способен. Это неизбежно ведет к износу поршневой группы. Регулировка клапанов Рено Логан 1.4 с 8 клапанными двигателями, должна выполняться уже по достижению пробега не более чем 60 тысяч км.

    Как отрегулировать клапана Рено Логан видео инструкция.
    

    На Логан устанавливается несколько двигателей, наиболее распространенные — 8-клапанные двигатели с рабочим объемом 1390 см3 и 1598 см3. Регулировка зазора клапанов на них выполняется аналогично. Вашему вниманию предлагается достаточно подробная видео инструкция.

    Регулировка клапанов Рено Логан своими руками — подготовка к работе.
    

    Сначала нужно получить доступ к клапанам. Для этого отвинчиваем 4 болта, которыми крепится воздушный фильтр, и снимаем патрубок, связывающий фильтр с крышкой клапана.

    

    После этого снимаем корпус фильтра. Перед нами клапанная крышка двигателя. Отключаем высоковольтные провода, и отвинчиваем 8 болтов, которые удерживают крышку на головке блока цилиндров.

    

    Порядок выполнения регулировки.
    

    Для выполнения регулировки нам потребуется вывесить одно из передних колес автомобиля, используя для этого домкрат. После этого включаем 4 или 5 передачу, и вращаем одно из поднятых колес до момента, когда на шестерне распределительного вала появится буква F. Смотреть нужно на первый цилиндр (его клапаны) — символ F должен появится как только клапан (приводимый от колеса) начнет движение.

    Один полный оборот колеса вокруг собственной оси примерно равен одному полному обороту распределительного вала.

    При помощи специального щупа измеряем зазоры клапанов, имеющиеся в первом цилиндре. Для этого ослабьте контргайку, предварительно зафиксировав ее болт. Далее переходим непосредственно к регулировке зазоров.

    Параметры регулировочных зазоров.
    

    Следующие зазоры клапанов нужно установить, согласно рекомендации производителя двигателей:

    впускные клапаны: 0,10 — 0,15 мм; выпускные клапаны: 0,25 — 0,30 мм; выпускные клапаны: 0,20 — 0,25 мм (в случае их полной замены при капремонте двигателя). Важно помнить, что регулировка клапанов renault logan 1.6 8 клапанов (а также на двигателе с объемом 1.4) может выполнятся только на полностью остывшем двигателе. Перед началом работы проверьте ремень ГРМ — если он провисает, смените или подтяните его.

    Порядок регулировки зазоров — завершение работы.
    

    Когда завершена регулировка всех цилиндров, коленвал проворачивается на один оборот (360°). После этого, с использованием щупа вторично проверяют зазоры.

    

    Если они соответствуют требуемым параметрам, проводится сборка двигателя. Как видим, регулировка клапанов на Рено Логан, производиться своими руками без какого либо профессионального оборудования.

    Регулировка клапанов на Рено Логан инструкция с фото и видео

    

    Регулировка клапанов на Renault Logan процедура не сложная. Проводить её следует примерно раз в 100 тысяч километров. Регулировка клапанов Рено Логан требуется только для двигателей 8 клапанов. То есть это 8-клапанные моторы объемом 1.4 и 1.6 литра. На 16-клапанном моторе 1.6 литра регулировать тепловой зазор клапанов не нужно, там стоят гидрокомпенсаторы, которые регулируют клапанный зазор автоматически.

    Регулировать клапана на Рено Логан нужно на холодном двигателе. Для того, что бы добраться для клапанного механизма нам необходимо будет снять воздушный фильтр, и клапанную крышку. Для удобства с крышки нужно будет снять еще и модуль зажигания. Теперь нам нужно определится с выпускными и впускными клапанами. Фото регулировки для наглядности прилагается.

    

    1 — впускные клапана здесь
    2 — выпускные клапана здесь

    Теперь нам нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в конце такта сжатия. Для этого придется еще снять верхнюю алюминиевую крышку ремня привода ГРМ. Совмещаем метку ВМТ и начинаем регулировку. Имейте ввиду счет цилиндров ведется от маховика (со стороны коробки передач).

    Поочередно проверяем и при необходимости регулируем зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра. При проверке (в этом положении коленчатого и распределительного валов) пятки коромысел указанных клапанов должны быть обращены к затылкам — цилиндрическим частям кулачков распределительного вала. При этом коромысла могут качаться на оси в пределах зазора в приводе.

    Плоскими щупами из набора проверяем тепловой зазор между торцами стержня клапана и регулировочного винта.
    Зазор должен находиться в пределах 0,2 +0,05 –0,075 мм для впускных клапанов и 0,4 +0,05 – 0,075 мм — для выпускных. Щуп должен перемещаться в зазоре с небольшим усилием. Если величина зазора (толщина щупа) отличается от требуемого значения ключом «на 10» ослабляем затяжку контргайки регулировочного винта, удерживая винт за лыски (ширина — 3 мм) разводным ключом. Затем, вращая регулировочный винт, устанавливаем нужный зазор. Затягиваем контргайку, удерживая регулировочный винт ключом. Вновь проверяем зазор и при необходимости повторяем регулировку.

    

    Последовательно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на 180°, проверяем и при необходимости регулируем тепловые зазоры в приводе клапанов 3-го, 4-го и 2-го цилиндров.

    Для большей наглядности предлагаем видео регулировки клапанов Рено Логан.

    Данная инструкция подойдет для других моделей Рено, где стоят моторы Renault K7M или K7J с 8 клапанами.

    голоса

    Рейтинг статьи