Taxitaxitaxi.ru

Эволюшн
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Зазоры клапанов ZD Важно. — logbook Nissan Patrol on DRIVE2

Зазоры клапанов ZD Важно. — logbook Nissan Patrol on DRIVE2

Проворачивай так что бы кулачек был с противоположной стороны места нажима на клапани регулируешьрегулировка клапанов ниссан патрол распред вал стоит внизу и его не видно типа ГАЗ 24 Волгато проворачивая рывочками нужно смотреть на клапаны цилиндраесли один с клапанов открыт и при дальшем рывке проворота уже не открываетсязначит другой полностью закрытвот и его регулируешьпотом наоборот.

Итак далее по всем цилиндрам. Я пользуюсь таким методоми мне главное знать какой зазор должен быть и всебуть то любой двигатель метками не пользуюсь. Не навязываюпросто рассказываю каким способом пользуюсь я при регулировке клапанов. Перед извлечением шайбы желательно регулировка клапанов ниссан патрол сжатым воздухом масло с кулачка, шайбы и стакана.

регулировка клапанов ниссан патрол

Действовать необходимо осторожно чтобы не уронить ничего в картер шестерен и не потерять шайбу, для регулировка клапанов ниссан патрол окончательного вытаскивания можно использовать пинцет или мощный магнит, например неодимовый, от жесткого диска компьютера. В процессе извлечения шайб нужно соблюдать осторожность при прокручивании коленвала, так как кулачки распредвала могут упираться в кромку стакана под шайбу и препятствовать прокручиванию.

регулировка клапанов ниссан патрол

Если это произошло, то нужно немного приопустить стакан, в кромку которого уперся кулачок распредвала. Отверстия в шайбах для их вытаскивания Вообще, для извлечения шайб используется вот такой набор Регулировка клапанов ниссан патрол приспособы для отжима стаканов и извлечения шайб подсмотрено у маздоводов Приспособление для извлечения шайб LICOTA ATA Более простой и доступный способ извлечения шайб — с помощью компрессора.

регулировка клапанов ниссан патрол

На шланг одевается насадка типа "игла" для накачивания мячейа на нее регулировка клапанов ниссан патрол свою очередь одевается длинная тонкая пластиковая трубка от аэрозольного баллона например WD Для напяливания на "иглу" трубку придется размягчить феном.

Шайба подворачивается для доступа к её отверстию, в которое вставляется трубка.

Далее включается компрессор и шайба приподнимается, после чего её можно вытащить мощным магнитом. Ещё более простым способом поделился пользователь Mander: Для извлечения шайб потребуется обычная плоская отвертка с хорошей ручкой и мощный магнит от жесткого диска. Одной рукой при помощи отвертки давим на кромку стакана, тем самым опуская его вниз, второй рукой при помощи магнита извлекаем шайбу.

Читайте так же:
Регулировка угла зажигания nissan primera

Недостаток — усилие для отжима стакана нужно прикладывать серьезное. На каждой шайбе выштампована её толщина, регулировка клапанов ниссан патрол, её необходимо измерить микрометром, так как может быть износ. регулировка клапанов ниссан патрол

регулировка клапанов ниссан патрол

Последовательность регулировки зазоров клапанов при установки поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ. Признаком правильной регулировки является то, когда конец щупа вводится, регулировка клапанов ниссан патрол затем под легким нажатием щуп прогибается и входит внутрь.

Для регулировки зазоров клапанов следует заменить регулировочные шайбы с верхней стороны толкателей, но для снятия и установки регулировочных шайб требуется специальный инструмент.

регулировка клапанов ниссан патрол

Регулировка клапанов ниссан патрол этого проверните коленчатый вал до установки соответствующего кулачка острием вверх и с помощью специального инструмента, показанного на рис. Использование специального инструмента для прижатия толкателей в их отверстия, или иным образом прижмите толкатель внутрь, чтобы можно было взять и вытащить маленькой отверткой и магнитом регулировочную шайбу.

регулировка клапанов ниссан патрол

Прежде чем прижимать толкатель, его следует повернуть так, чтобы насечка с верхней стороны была обращена к свечам. Оба толкателя прижимаются одновременно, то есть необходимо следить за тем, чтобы оба толкателя прижимались ножкой приспособления.

Регулировка клапанов Nissan Patrol TD4.2

Измерьте снятую шайбу микрометром и запишите результат. Вычислите толщину новой шайбы для обеспечения требуемого зазора клапана. При этом используется следующая формула: Впускные клапаны:

Регулировка клапанов Ниссан

Помимо внедрения инновационных электронных сервисов важнейшая задача для современных инженеров-автомобилестроителей – совершенствование функциональных возможностей и параметров работы двигателей внутреннего сгорания. Количество модификаций ДВС, входящих в оснащение различных моделей Nissan, достаточно велико, но никакие новации не позволяют обойтись без впускных и выпускных клапанов.

Выполняемые работыСтоимость (от руб.)
Регулировка клапанов Ниссан Х-Трейл1500
Регулировка клапанов Ниссан Примера1500
Регулировка клапанов Ниссан Кашкай1500
Регулировка клапанов Ниссан Ноут1500
Регулировка клапанов Ниссан Жук1500
Регулировка клапанов Ниссан Патрол1500

Задача клапанного механизма – обеспечение эффективного газообмена, от чего зависит:

  • Соответствие фактических характеристик ДВС номинальным параметрам;
  • Экономичность и экологичность двигателя;
  • Долговечность многих компонентов системы выпуска отработавших газов.

Регулировка клапанов Ниссан

Регулировка клапанов Ниссан – обязательная операция, периодичность возникновения потребности в которой определяется преимущественно режимом эксплуатации автомобиля и качеством используемого горючего. Конструкция клапанного механизма тщательно продумана и отличается высокой точностью заводских настроек, которые со временем неизбежно теряют свои параметры.

Свидетельство того, что необходима регулировка клапанов Nissan – характерный стук, повторяющийся с четким интервалом. Это означает, что зазор между стержнем клапана и воздействующим на него рокером не соответствует установленному производителем показателю, и вам следует совершить визит в специализированное «СТО Nissan».

В первую очередь о необходимости регулярного контроля зазора в клапанах следует помнить владельцам автомобилей, переоборудованных на природный газ – в таких двигателях происходит прогорание выпускных клапанов. Наши мастера оперативно «вылечат» клапанный механизм любого мотора, предварительно охлажденного до регламентной температуры (+15…+20 ˚С).

Профессиональная регулировка клапанов Ниссан в нашей компании это:

  • Знание особенностей устройства и настроек всех моделей ДВС Nissan;
  • Использование в работе не только щупов, но и индикаторного устройства;
  • Высокая точность регулировки;
  • Соблюдение рекомендаций, указанных производителем в технической документации;
  • Предоставление гарантийных обязательств.

Отрегулированные и корректно работающие клапана – залог «здоровья» двигателя вашего автомобиля. Мы будем рады видеть вас в «СТО Nissan» уже сегодня!

*Регулировка клапанных зазоров* – Nissan: Превосходя ожидания!

По аналогии с GA16DE можно тюнинговать и полторашку. Купите холодный впуск, дроссельную заслонку SR20, выхлоп 51 мм, коллектор 4-2-1, мозги JWT. Настройтесь и получите свои дополнительные 15-20 л.с. Строить турбо GA15DET абсолютно бесполезно, дешевле купить Ладу Приору и поставить на нее TD04L, будет проще и быстрее.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

Неисправности и ремонт двигателя ga15de

Nissan GA15S

До QG15DE, Ниссан производил предшественника GA15. Этот мотор был выпущен в 1987 году на замену старых движков Е15. Как и все моторы конца 80-х, GA15 максимально прост: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ с одним распредвалом и 12-ю клапанами (8 впускных, 4 выпускных). Выпускались версии с карбюратором GA15S и с многоточечным впрыском GA15E. С 1990 года карбюраторная версия получила 16 клапанную ГБЦ, с двумя распредвалами и дополнительные 10 л.с. Такая версия называлась GA15DS. В 1994 году был запущен последний и самый совершенный вариант этого 1.5 литрового мотора — GA15DE. Данный мотор оснащался 16 клапанной ГБЦ с двумя распредвалами и многоточечным впрыском.

Этот движок оснащался двумя цепями ГРМ. Замена цепи проводится после 200-250 тыс. км, в среднем.Гидрокомпенсаторов на GA15DE нет, поэтому каждые 40-50 тыс. км вы должны регулировать клапаны (либо по необходимости). Зазоры клапанов (на холодную): впуск 0.25-0.33 мм, выпуск 0.32-0.4 мм.

Вместе с этим двигателем в серию GA входили следующие модели: GA13, GA14 и GA16.

Выпуск GA15DE был прекращен в 2000 году, когда он уступил место усовершенствованному QG15DE.

Проблемы и недостатки двигателей ниссан ga15de

Болезни этого силового агрегата повторяют те, что присутствуют на GA16DE. Узнать о них можно здесь.

Регулировка клапанных зазоров – nissan: "превосходя ожидания"!

• Снимите регулировочную шайбу того клапана, у которого зазор не соответствует норме.

1. Тщательно вытрите тряпкой масло вокруг регулировочной шайбы.

2. Проверните коленвал по часовой стрелке, чтобы выступ кулачка в месте снимаемой регулировочной шайбы был направлен вверх.

3. Поверните толкатель клапана с регулировочной шайбой в сторону снятия.

QG13, 15DE, QG15DE (L/B)

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

• С помощью тонкой отвертки разверните толкатель пазом в сторону стрелки (QG13, QG15DE, QG15DE (L/B)).

• С помощью тонкой отвертки разверните регулировочную шайбу отверстием в сторону снятия (QG18DD).

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

Направление снятия регулировочной шайбы зависит от формы деталей, окружающих ее.

4. Зажмите клещами (специнструмент) распредвал, поверните клещи в направлении стрелки, используя распредвал в качестве точки опоры, и

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

надавите на регулировочную шайбу вниз, сжимая клапанную пружину.

• Не повредите распредвал и головку цилиндров.

• Не повредите детали, расположенные вокруг толкателя клапана (будьте особенно осторожны при работе на двигателе QG18DD, т.к. он изготовлен из алюминиевого сплава).

5, В сжатом состоянии клапанной пружины зафиксируйте толкатель клапана с помощью фиксатора (специнструмент), установив его конец по кромке толкателя клапана. Снимите клещи (специнструмент).

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

Снимайте клещи медленно, поскольку фиксатор толкателя может удариться о шейку распредвала и поцарапать ее.

6. Приподнимите регулировочную шайбу над толкателем клапана.

• Вставьте тонкую отвертку в паз толкателя и приподнимите шайбу (QG13.15, 18DE, QG15, 18DE(L/B)).

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

• Подайте струю сжатого воздуха в круглое отверстие на регулировочной шайбе так, чтобы шайба приподнялась над толкателем (QG18DD).

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

Чтобы не во время работ масло не попало в глаза, предварительно протрите тряпкой рабочий участок, а при необходимости наденьте защитные очки.

• Передняя шайба цилиндра №1 снимается во внешнюю сторону головки цилиндров (QG18DD).

7. Снимите регулировочную шайбу с помощью магнитного пальца.

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

8. С помощью микрометра измерите толщину регулировочной шайбы (t,) в зоне контакта с кулачком.

*Регулировка клапанных зазоров* - Nissan: Превосходя ожидания!

9. Подберите необходимую толщину шайбы по следующей формуле. Формула для расчета толщины шайбы (мм): t=t1 (Cl-C£,)

t: толщина регулировочной шайбы

t,: толщина снятой регулировочной шайбы

С,: измеренный клапанный зазор

С2: стандартный клапанный зазор На прогретом двигателе:

Впуск: 0,37 мм Выпуск: 0,40 мм

Стандартные клапанные зазоры на холодном двигателе:

Впуск: 0,30 мм Выпуск: 0,35 мм

• Подберите новую регулировочную шайбу требуемой толщины по маркировке на ее обратной стороне.

Регулировка клапанов Nissan Patrol TD4.2

Уважаемые форумчане! Кто имеет опыт регулировки клапанов, точнее как правильно поставить поршень 1-го цилиндра в вехнею мертвую точку, а затем 6-й цилиндр? Чем и как проварачивать коленвал? Проблема еще в том что на маховике кроме родных меток в процесе эксплуатации наставлены доп. метки, плюс обзор не важный. С уважением.

#2 ВНЕ САЙТА ДЕД

  • Авто: Patrol Y 60 4.2
  • Имя: Виталий
  • Город: Київ

#3 ВНЕ САЙТА Pasha

  • Авто: TLC-7
  • Пол: Мужчина
  • Город: Киев/Волынь

Уважаемые форумчане! Кто имеет опыт регулировки клапанов, точнее как правильно поставить поршень 1-го цилиндра в вехнею мертвую точку, а затем 6-й цилиндр? Чем и как проварачивать коленвал? Проблема еще в том что на маховике кроме родных меток в процесе эксплуатации наставлены доп. метки, плюс обзор не важный. С уважением.

А что в инструкции что на сайте разве нет процедуры регулировки?

#4 ВНЕ САЙТА aNm

  • Авто: NISSAN PATROL Y60 4.2TD
  • Имя: Vlad
  • Пол: Мужчина
  • Город: Запорожье

А что в инструкции что на сайте разве нет процедуры регулировки?

В инструкции написано: установить 1-й цилиндр в ВМТ и на прогретом двигле отрегултровть — определенные клапана, затем установить 6-й цилиндр в ВМТ и отрегулировать, зазор 0.35. Вопрос практически как проварачивать лучше вал и как точнее поймать ВМТ,

Очень интересная тема!Там есть нюанс,на холодную или на горячую. Какой именно мотор ?
По 4.2 д отпишусь позже.

мотор TD 4.2, не турбирован.

#5 ВНЕ САЙТА Glen

  • Авто: TOYOTA fj4R и НiLux KZt
  • Имя: Alex
  • Пол: Мужчина
  • Город: Киев

Обычно проворачивать ключом за гайку распредвала, а ВМТ ловится по совпадению двух меток на звездочках распредвала и коленвала по отношению к меткам на самом двигателе. Такая процедура практически одинакова на всех моторах

На ТД42 например 1 цилиндр в ВМТ — регулируем 1,2,4,5,8,9 клапаны. Ставим 2 цилиндр в ВМТ — регулируем 3,6,7,10,11,12 клапаны. Зазор — 0,35 мм. на впускных и выпыпускных на прогретом двигателе, на холодном 0.3. Метка ВМТ примерно на 10 часов. После регулировки все провернуть и опять проверить зазоры.

Вот ниже табличка

Прикрепленные файлы
  • 346777.jpg49.94К 0 Количество загрузок:
  • 347697.jpg167К 1 Количество загрузок:

#6 ВНЕ САЙТА ДЕД

  • Авто: Patrol Y 60 4.2
  • Имя: Виталий
  • Город: Київ

#7 ВНЕ САЙТА aNm

  • Авто: NISSAN PATROL Y60 4.2TD
  • Имя: Vlad
  • Пол: Мужчина
  • Город: Запорожье

Обычно проворачивать ключом за гайку распредвала, а ВМТ ловится по совпадению двух меток на звездочках распредвалC

#8 ВНЕ САЙТА menager

  • Авто: сейчас Патрол GR
  • Имя: Епифан
  • Пол: Мужчина

Обычно проворачивать ключом за гайку распредвала, а ВМТ ловится по совпадению двух меток на звездочках распредвала и коленвала по отношению к меткам на самом двигателе. Такая процедура практически одинакова на всех моторах

На ТД42 например 1 цилиндр в ВМТ — регулируем 1,2,4,5,8,9 клапаны. Ставим 2 цилиндр в ВМТ — регулируем 3,6,7,10,11,12 клапаны. Зазор — 0,35 мм. на впускных и выпыпускных на прогретом двигателе, на холодном 0.3. Метка ВМТ примерно на 10 часов. После регулировки все провернуть и опять проверить зазоры.

Вот ниже табличка

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector